Arado Ar 196
Z Wikipedii
Arado Ar 196 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Niemcy |
Producent | Arado |
Typ | wodnosamolot rozpoznawczy |
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie pływakowe |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 1937 |
Lata produkcji | 1938 – 1944 |
Wycofanie ze służby | 1945 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silniki gwiazdowe BMW 132K |
Moc | 960 KM (706 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 12,44 m |
Długość | 10,96 m |
Wysokość | 5,00 m |
Powierzchnia nośna | 37,90 m² |
Masa | |
Własna | 2 890 kg |
Startowa | 3 730 kg |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 320 km/h |
Prędkość wznoszenia | 6,9 m/s |
Pułap | 7 000 m |
Zasięg | 1 070 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 działka MG FF kal. 20 mm 2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,9 mm 1 karabin maszynowy MG 15 kal. 7,9 mm 2 bomby o masie po 50 kg |
|
Użytkownicy | |
Niemcy, Bułgaria, Finlandia, Rumunia |
Arado Ar 196 – niemiecki wodnosamolot rozpoznawczy z okresu II wojny światowej
Spis treści |
[edytuj] Historia
Pod koniec 1936 roku w niemieckiej wytwórni Arado przystąpiono do opracowania nowego samolotu rozpoznawczego dla lotnictwa morskiego, który mógłby zastąpić używane dwupłatowe samoloty Heinkel He 60, które to samoloty były już przestarzałe. Miały to być samoloty przystosowane do startu przy użyciu katapulty, jak również z powierzchni wody.
Samolot taki został opracowany i oznaczono jako Arado Ar 196, a w lecie 1937 roku zbudowano jego pierwszy prototyp, którego oblot potwierdził jego parametry. Później zbudowano jeszcze kolejne cztery prototypy, z których trzy ostatnie miały po jednym pływak zamiast dwóch zastosowanych w pierwszych prototypach.
Próby w locie zakończono w 1938 roku i rozpoczęto produkcję samolotu oznaczonego jako Arado Ar 196A. W trakcie produkcji seryjnej dokonywano kolejnych zmian, choć w zasadniczy sposób nie zmieniała się konstrukcja tego wodnosamolotu.
[edytuj] Wersje samolotu Arado Ar 196
- Ar 196V – prototypy
- Ar 196A-0 – seria informacyjna
- Ar 196A-1 – pierwsza seria produkcyjna
- Ar 196A-2 – seria z zamontowanym uzbrojeniem w przodzie kadłuba
- Ar 196A-3 – seria o wzmocnionej konstrukcji płatowca
- Ar 196A-4 – seria z dodatkową radiostacją
- Ar 196A-5 – seria z zdwojonym karabinem maszynowy MG 81Z w kabinie obserwatora
- Ar 196B-0 – seria informacyjna wersji jednopływakowej
Produkcję samolotu Arado Ar 196 zakończono w 1944 roku i łącznie w latach 1938 – 1944 zbudowano 541 samoloty tego typu wszystkich wersji (w tym 5 prototypów). Produkowane one były w wytwórni Arado, Fokker w Amsterdamie i S. N. C. A. w Saint-Nazaire.
[edytuj] Służba w lotnictwie
Wodnosamoloty Arado Ar 196 po rozpoczęciu produkcji seryjnej były wprowadzano do lotnictwa w początkowym okresie do jednostek rozpoznania morskiego oraz jako samoloty na okrętach liniowych, m.in. był w nie wyposażony niemiecki pancernik „Bismarck”.
Stosowano je w trakcie walk na Morzu Norweskim i Północnym, rejonie Malajów, Nowej Gwinei a nawet nad tereny północnej Australii.
Po kilka sztuk tych samolotów otrzymały również Bułgaria, Rumunia i Finlandia, które używały ich w dywizjonach obrony wybrzeża.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Arado Ar 196' to jednopłatowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie pływakowe – stałe. Kabina zakryta, mieszcząca pilota i obserwatora. Napęd stanowiły jeden silnik gwiazdowy.
[edytuj] Plany modelarskie
- Mały Modelarz - 1-2/96 okładka
[edytuj] Linki zewnętrzne
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie
|
|
Samoloty doświadczalne i inne
|
|
Prototypy i projekty
|
Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • Ba 349 • Bv 40 • Ha 137 • Ha 140 • Bv 142 • Bv 144 • Bv 155 • Bv 238 • Do 19 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 280 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 288 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 509 • Me 609 • Me P.1101
|