Route De La Soie
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La Route de la Soie (de l'allemand : Seidenstraße) ou Silk Route est un terme moderne se référant à un réseau historique de l'interconnexion des routes commerciales à travers la masse afro-eurasienne qui reliait Orient, Sud, et Asie de l'Ouest avec l' méditerranéenne et européenne monde, ainsi que des pièces de Nord et Afrique de l'Est . Extension de 4,000 miles (6500 km), la route de la soie tire son nom de la lucrative chinoise commerce de la soie long, ce qui a commencé au cours de la Dynastie des Han (206 BC - 220 AD). Les sections d'Asie centrale des routes commerciales ont été élargies autour de 114 avant JC par la dynastie des Han, en grande partie par les missions et les explorations de Zhang Qian , mais tôt routes commerciales à travers les continents existaient déjà.
Commerce sur la Route de la Soie a été un facteur important dans le développement des civilisations de la Chine , L'Inde, la Perse , l'Europe et Saoudite. Bien que la soie était certainement l'élément important du commerce de la Chine, de nombreux autres biens ont été échangés, et diverses technologies, religions et philosophies, ainsi que le la peste bubonique (le « Black Death »), se est également rendu sur les Routes de la soie.
Les principaux opérateurs lors de l'Antiquité étaient l'Indien et Commerçants de Bactriane, puis à partir de la 5e à la 8e siècle, la Commerçants sogdiennes, puis après l' arabe et Commerçants persans.
Nom
La Route de la Soie tire son nom de la lucrative chinoise commerce de la soie, une raison majeure pour la connexion des routes commerciales dans un réseau transcontinental vaste.
Les termes allemands "Seidenstrasse" et "Seidenstraßen" - la route de la soie (s) »ou« Route de la Soie (s) 'ont été inventé par Ferdinand von Richthofen, qui a fait sept expéditions vers la Chine de 1868 à 1872. Certains chercheurs préfèrent le terme «Routes de la soie" parce que la route comprenait un vaste réseau de routes, bien que quelques-uns étaient plus de pistes caravanières rugueuses.
Histoire
Précurseurs
Voyages Croix-continentales
Comme le domestication des animaux de bât et le développement de la technologie de transport à la fois augmenté la capacité de peuples préhistoriques pour transporter des charges plus lourdes sur de grandes distances, les échanges culturels et les échanges se développent rapidement. En outre, les prairies fournit pâturages fertiles, de l'eau, et le passage facile pour caravanes. La grande prairie steppes de l'Asie activé marchands de voyager immenses distances, des rives du Pacifique à l'Afrique et profond dans l'Europe , sans empiéter sur les terres agricoles et de susciter l'hostilité.
Contacts chinois et d'Asie centrale
De la 2e millénaire avant JC néphrite jade était échangé des mines dans la région de Yarkand et Khotan en Chine. De manière significative, ces mines ne étaient pas très loin de la lapis-lazuli et spinelles ("Balas Rubis») dans les mines Badakhshan et, bien que séparés par le redoutable Montagnes du Pamir, itinéraires à travers eux étaient, apparemment, en usage depuis des temps très anciens.
Le Momies du Tarim ont été trouvés dans le Du bassin du Tarim, dans le domaine de Loulan situé le long de la Route de la Soie 200 km Est de Yingpan, datant dès 1600 BC et en suggérant des contacts très anciens entre l'Est et l'Ouest. Ces restes momifiés ont pu être des gens qui parlaient Langues indo-européennes, qui sont restées en usage dans le bassin du Tarim, dans la journée moderne Région du Xinjiang, jusqu'à leur remplacement par des influences turques du nord Xiongnu Empire, et par des influences chinoises de l'est Dynastie des Han, qui parlait un Langue sino-tibétain.
Suite à des contacts avec la Chine métropolitaine territoires frontalières occidentales nomades dans le 8ème siècle avant JC, l'or a été introduit à partir de Asie centrale et Hotan Hotan Kashteshi sculpteurs de jade ont commencé à faire des dessins d'imitation de la steppes, l'adoption de la Art animalier scythe-style des steppes (représentations d'animaux enfermés dans un combat). Ce style est particulièrement reflétée dans les plaques de ceinture rectangulaires en or et en bronze avec des versions alternatives en jade et stéatite.
L'expansion de Cultures scythes se étend de la plaine hongroise et de la Carpates à la chinoise Kansu Corridor et reliant l'Iran et le Moyen-Orient avec l'Inde du Nord et le Punjab, sans aucun doute joué un rôle important dans le développement de la Route de la Soie. Scythes accompagné l' assyrienne Esarhaddon sur son invasion de l'Egypte, et leurs pointes de flèches triangulaires distinctifs ont été trouvés aussi loin au sud que Assouan. Ces peuples nomades dépendaient voisin populations sédentaires pour un certain nombre de technologies importantes, et en plus de raids colonies vulnérables pour ces produits, également encouragés marchands de longue distance comme une source de revenus à travers le paiement des droits de douane appliqués. Marchands scythes sogdienne joué un rôle vital dans les périodes ultérieures dans le développement de la Route de la Soie.
Persique Royal Road
Au moment de Hérodote (c. 475 BC), le Royal Road de l' Empire perse a couru quelques 2857 km de la ville de Suse sur le Karun (250 km à l'est du Tigre) au port de Smyrne (moderne Izmir en Turquie ) sur le Mer Égée. Il a été maintenue et protégée par le Achéménides (c. 500-330 BC), et avait stations et relais postaux à intervalles réguliers. En ayant des chevaux frais et cavaliers prêts à chaque relais, les courriers royaux pourraient porter des messages toute la distance en neuf jours, tandis que les voyageurs normales ont pris environ trois mois. Ce liée Royal Road dans de nombreuses autres routes. Certains d'entre eux, tels que les routes vers l'Inde et l'Asie centrale, ont également été protégés par les Achéménides, en encourageant des contacts réguliers entre l'Inde, la Mésopotamie et de la Méditerranée. Il ya des comptes dans la Bible Livre d'Esther de dépêches envoyées de Suse aux provinces aussi loin que l'Inde et le Royaume de Kush pendant le règne de Xerxès le Grand (485-465 avant JC).
Époque hellénistique
La première étape importante dans l'ouverture de la Route de la Soie entre l'Orient et l'Occident est venu avec l'expansion de Alexandre le Grand empire s 'en Asie Centrale. En Août 329 BC, à la bouche de la La vallée de Fergana en Tadjikistan , il a fondé la ville de Alexandria Eskhate ou «Alexandrie le plus". Ce est devenu plus tard un point de transit majeur sur la route du nord de la Soie.
Le Grecs sont restés en Asie centrale pour les trois siècles suivants, d'abord par l'administration de la Dynastie des Séleucides, puis avec la création de la Greco-Uni en Bactriane Bactriane. Ils ont continué à étendre vers l'est, en particulier pendant le règne de Euthydème (230-200 BC) qui a étendu son contrôle au-delà d'Alexandria Eskhate Sogdiane. Il ya des indications qu'il pourrait avoir mené des expéditions dans la mesure où Kashgar dans Turkestan chinois, conduisant à des premiers contacts connus entre la Chine et l'Occident vers 200 av. L'historien grec Strabon écrit "ils ont étendu leur empire même aussi loin que la Seres (Chine) et le Phryni. "
L'exploration chinoise de l'Asie centrale
Avec la Méditerranée liés à la vallée de Fergana, l'étape suivante a consisté à ouvrir une route à travers le Bassin du Tarim et du Corridor Gansu Chine proprement dite. Ce est venu environ 130 BC, avec les ambassades de la Dynastie des Han à l'Asie centrale, après les rapports de l'ambassadeur Zhang Qian (qui a été envoyé à l'origine pour obtenir une alliance avec le Yuezhi contre le Xiongnu). Après le défaite des Xiongnu, cependant, les armées chinoises se sont établis en Asie centrale, à partir de la célèbre Route de la Soie, qui est devenu un axe majeur du commerce international. Certains disent que les Chinois Empereur Wu se est intéressé à développer des relations commerciales avec les civilisations urbaines sophistiquées de Ferghana, Bactriane et Parthes: "Le Fils du Ciel en entendant tout cela raisonnait ainsi: Ferghana ( Dayuan ) et les possessions de Bactriane ( Ta-Hsia) et Parthes ( Anxi) sont les grands pays, plein de choses rares, avec une population vivant dans des demeures fixes et donné à des professions peu identiques à ceux du peuple chinois, mais avec des armées faibles, et à la mise grande valeur sur les riches produits de la Chine "(Hou Hanshu , Plus tard, Han Histoire). D'autres disent que l'empereur Wu était surtout intéressé par la lutte contre les Xiongnu et que le commerce majeur ne ont commencé qu'après les Chinois pacifié la Corridor Hexi.
Les Chinois ont également été fortement attiré par les chevaux grands et puissants («chevaux célestes» nommées) dans la possession de la Dayuan , qui étaient d'une importance capitale dans la lutte contre les Xiongnu nomades. Le chinois a ensuite envoyé de nombreuses ambassades, une dizaine chaque année, à ces pays et dans la mesure du Syrie séleucide. "Ainsi plusieurs ambassades ont été dépêchés sur Anxi [Parthes], Yancai [qui a rejoint plus tard, le Alains], Lijian [Syrie sous les Séleucides], Tiaozhi [Chaldée], et Tianzhu [nord-ouest de l'Inde] ... En règle générale, un peu plus de dix de ces missions sont allés de l'avant dans le cours d'une année, et au moins cinq ou six. "(Hou Hanshu, plus tard Han Histoire). L'historien romain Florus décrit également la visite de nombreux envoyés, y compris Seres, le premier empereur romain Auguste , qui a régné entre 27 avant JC et 14 après JC:
Même le reste des nations du monde qui ne étaient pas soumis à la domination impériale était sensible de sa grandeur, et regarda avec respect au peuple romain, le grand conquérant des nations. Ainsi, même Scythes et Sarmates envoyé des émissaires pour rechercher l'amitié de Rome. Nay, le Seres est venu également, et les Indiens qui habitaient sous le soleil vertical, apportant des cadeaux de pierres précieuses et de perles et les éléphants, mais en pensant tout moment, à moins que l'immensité du voyage qu'ils avaient entrepris, et qui dit qu'ils avaient occupé quatre années. En vérité, il faut, mais à regarder leur teint de voir que ce étaient des gens d'un autre monde que le nôtre.
- Henry Yule, Cathay et la façon dont y
Ouverture de la Route de la Soie
La «Route de la Soie» est née au cours du 1er siècle avant JC, à la suite des efforts déployés par l'Yuezhi et Xiongnu dans le bassin du Tarim pour consolider une route pour le monde occidental et l'Inde, à la fois par le biais des accords directs dans la région du bassin du Tarim et les relations diplomatiques avec le pays de la Dayuan, Parthes et Bactrians plus à l'ouest. Les Routes de la soie étaient un "réseau complexe de routes commerciales" qui ont donné aux gens la chance d'échanger des biens et de la culture.
Empire Romain
Peu après la romaine conquête de l'Egypte en 30 avant JC, les communications et le commerce régulier entre la Chine, Asie du Sud, l'Inde, le Moyen-Orient , l'Afrique et l'Europe se épanouit sur une échelle sans précédent. Le gréco- Commerce romain avec l'Inde a commencé par Eudoxe de Cyzique dans 130 BC a continué d'augmenter, et selon Strabon (II.5.12), au moment de Augustus , jusqu'à 120 navires ont été couchait voile chaque année de Myos Hormos romaine Egypte à l'Inde.
Le parti de Maës Titianus est devenu les voyageurs qui ont pénétré plus à l'est le long de la route de la soie du monde méditerranéen, probablement dans le but de régulariser contacts et de réduire le rôle des intermédiaires, pendant l'une des accalmies dans les guerres intermittentes de Rome avec Parthes, qui obstruait plusieurs reprises le mouvement le long de la Route de la Soie. Le commerce et la communication sont devenues régulières Intercontinental, organisée, et protégé par les «grandes puissances». Intense le commerce avec l'Empire romain bientôt suivi, confirmé par l'engouement romaine pour la soie chinoise (fourni par les Parthes), même si les Romains pensaient soie a été obtenu à partir d'arbres. Cette croyance a été confirmée par Sénèque le Jeune dans son Phèdre et par Virgile dans son Géorgiques. Notamment, Pline l'Ancien savait mieux. Parlant du bombyx papillon ou de soie, il écrit dans son Histoires naturelles "Ils tisser des toiles, comme les araignées, qui deviennent un matériau de vêtements de luxe pour femmes, appelée soie."
Le Sénat romain a publié, en vain, plusieurs décrets pour interdire le port de la soie, pour des raisons économiques et morales: l'importation de la soie chinoise a causé une énorme sortie de l'or, et des vêtements de soie était considérée comme décadente et immorale:
Je peux voir des vêtements de soie, si les matériaux qui ne cachent pas le corps, ni même sa décence, peuvent être appelés vêtements ... troupeaux Damnés de servantes travail afin que l'adultère peut être visible à travers sa robe fine, de sorte que son mari n'a plus une connaissance que tout étranger ou étranger avec le corps de sa femme.
L'unification de l'Asie centrale et l'Inde du Nord au sein de Kushan Empire dans la 1e à 3e siècles renforcé le rôle des puissants marchands de la Bactriane et Taxila. Ils ont favorisé l'interaction multi-culturelle, comme indiqué par leurs hordes de trésor 2ème siècle remplis de produits du monde gréco-romain, la Chine et l'Inde, comme dans le site archéologique de Begram.
L'Empire romain, et sa demande pour les produits asiatiques sophistiqués, émietté dans l'Ouest autour du 5ème siècle.
Historien byzantin Procope a déclaré que deux moines chrétiens finalement découvert la façon de la façon dont la soie a été faite. De cette révélation espions ont été envoyés à voler les oeufs de vers à soie, résultant de la production de la soie dans la Méditerranée.
Médiéval
La Route de la soie représente un phénomène précoce de l'intégration politique et culturelle due au commerce inter-régional. À son apogée, il a subi une culture internationale qui enfilées des groupes aussi divers que la Magyars, Arméniens , et les Chinois. La route a connu ses premiers périodes de popularité et de l'activité dans différentes époques à différents points le long de sa longueur.
Dans l'ouest, la route de la soie a atteint son apogée à l'époque de l' Empire byzantin ; dans le Nile Section Oxus, de l' Empire sassanide période au Il khanat période; et dans la Sinitic zone de la Période des Trois Royaumes de la dynastie des Yuan période. Commerce entre l'Est et l'Ouest a également développé sur la mer, entre Alexandrie en Egypte et Guangzhou en Chine, à travers la promotion de l'océan Indien .
Sous ses fortes dynamiques intégrant d'une part et les impacts du changement a transmis sur les autres, les sociétés tribales vivant auparavant dans l'isolement le long de la Route de la soie ou des pasteurs qui étaient du développement culturel barbare ont été attirée sur les richesses et les possibilités des civilisations reliés par la Route de la Soie, en prenant sur les métiers de maraudeurs ou des mercenaires. Beaucoup de tribus barbares devenus guerriers qualifiés capables de conquérir les villes riches et des terres fertiles, et de forger de solides empires militaires.
AV Dybo noté que «selon les historiens, la principale force motrice de la Grande Route de la Soie ne étaient pas seulement Sogdiens, mais les porteurs d'une culture mixte Sogdian-turque qui venait souvent issus de familles mixtes."
Le Sogdiens dominé le commerce Est-Ouest après la 4ème siècle jusqu'à la 8ème siècle, avec Suyab et Classement Talas parmi leurs principaux centres dans le nord. Ils ont été les principaux marchands de caravanes d'Asie centrale. Leurs intérêts commerciaux sont protégés par la puissance militaire de la résurgence Göktürks, dont l'empire a été décrit comme "l'entreprise conjointe de la Ashina clan et les Sogdiens ". Leurs métiers avec quelques interruptions continues dans le 9ème siècle, dans le cadre de la Ouïghoure Empire, qui, jusqu'à 840 étendu à travers l'Asie centrale et le nord de la Chine a obtenu d'énormes livraisons de soie en échange pour les chevaux. A cette époque des caravanes de Sogdiens voyageant à la Haute Mongolie sont mentionnés dans les sources chinoises. Ils ont joué un rôle religieux et culturel tout aussi important. Une partie des données sur l'Asie orientale fournis par les géographes musulmans du 10ème siècle remonte en fait aux données sogdiennes de la période de 750 à 840 et montre ainsi la survie de liens entre l'est et l'ouest. Toutefois, après la fin de l'empire ouïgour, le commerce sogdien a traversé une crise. Quelle est principalement issu de l'Asie centrale musulmane était le commerce de la Samanides, qui a repris la route du nord-ouest menant aux Khazars et l'Oural et le nord une vers les tribus turques à proximité.
La Route de la Soie a donné lieu à des groupes d'Etats militaires d'origines nomades de la Chine du Nord, a invité le Nestorienne, Manichéens, bouddhistes , et plus tard islamiques religions en Asie centrale et la Chine, a créé l'influente Fédération Khazar et à la fin de sa gloire, provoqué le plus grand empire continental jamais: l' Empire mongol , avec ses centres politiques enfilées le long de la Route de la Soie ( Pékin en Chine du Nord, Karakorum dans le centre de la Mongolie, Sarmakhand dans Transoxiane, Tabriz dans le nord de l'Iran, Saraï et Astrakhan dans le bas de la Volga , Solkhat dans Crimée, Kazan en Russie centrale, Erzurum dans l'est Anatolie), la réalisation de l'unification politique de zones précédemment lâche et connectés par intermittence par des biens matériels et culturels.
En Asie centrale, l'islam est passé de la 7e siècle, apportant un arrêt Chinois expansion vers l'ouest à la Bataille de Talas en 751. L'expansion des Turcs islamiques en Asie centrale du 10e siècle a terminé le commerce perturbant dans cette partie du monde, et le bouddhisme a presque disparu. Pour une grande partie du Moyen Age, l'islamique Califat (centré dans le Proche-Orient) avaient souvent un monopole sur une grande partie du commerce qui se fait à travers le Vieux Monde (voir Âge musulmane de découverte pour plus de détails).
Âge mongole
Le L'expansion mongole à travers le continent asiatique du monde 1207-1360 a aidé à apporter la stabilité politique et rétablir la Route de la Soie (via Karakorum). Il a également mis un terme au monopole de l'califat islamique sur le commerce mondial. Parce que les Mongols avaient dominé les routes commerciales, il laisse plus le commerce à venir dans et hors de la région. Marchandise qui ne semble pas utile de les Mongols a été souvent considérée comme très utile par l'ouest. En conséquence, les Mongols ont reçu en retour une grande quantité de produits de luxe de l'Ouest. Cependant, ils ne ont jamais abandonné leur mode de vie nomade. Peu de temps après Gengis Khan est mort, la Route de la Soie était dans la main des filles de Gengis Khans. Le diplomate mongol Rabban Bar Sauma visité les tribunaux de l'Europe en 1287-1288 et a fourni un rapport écrit détaillé Retour aux Mongols. Vers la même époque, le Explorateur vénitien Marco Polo est devenu l'un des premiers Européens à voyager dans le Route de la Soie en Chine, et ses contes, documenté dans Les Voyages de Marco Polo, a ouvert les yeux occidentaux à certaines des coutumes de l'Extrême-Orient. Il ne était pas le premier à ramener des histoires, mais il était l'un des plus large-lecture. Il avait été précédé par de nombreux missionnaires chrétiens de l'Est, tels que Guillaume de Rubrouck, Benedykt Polak, Jean de Plan Carpin, et André de Longjumeau. Envoyés plus tard inclus Odoric de Pordenone, Jean de Marignol, Jean de Montecorvino, Niccolò de 'Conti, ou Ibn Battuta , un marocain Voyageur musulman, qui sont passés par l'actuel Moyen-Orient et à travers la route de la soie à partir Tabriz, entre 1325-1354.
Le 13e siècle a également connu des tentatives de Alliances franco-mongoles, avec échange d'ambassadeurs et (pas) les tentatives de collaboration militaire dans le Terre Sainte lors des plus tard croisades , mais finalement les Mongols dans le Ilkhanate, après avoir détruit le abbasside et Dynasties ayyoubide, finissent par se convertir à l'Islam, et signé le 1323 Traité d'Alep avec la puissance musulmane survivant, l'Egyptien Mamelouks.
Certaines études indiquent que la peste noire , qui a dévasté l'Europe à la fin 1340, peut-être atteint de l'Asie centrale (ou de la Chine) à l'Europe le long des routes commerciales de l'Empire mongol.
Désintégration
La fragmentation de l' empire mongol desserré l'unité politique, culturel et économique de la Route de la Soie. Seigneurs de marche turkmène ont saisi les terres autour de la partie ouest de la Route de la Soie, appartenant à la décomposition Empire byzantin . Après l'Empire mongol, les grandes puissances politiques le long de la Route de la Soie est devenue économiquement et culturellement séparées. Accompagnant la cristallisation des Etats régionaux était la baisse du pouvoir nomade, en partie en raison de la dévastation de la Peste Noire et en partie en raison de l'empiètement des civilisations sédentaires équipés de la poudre à canon .
Gunpowder et au début la modernité dans l'Europe a conduit à l'intégration des États territoriaux et augmenter le mercantilisme . Pendant ce temps sur la route de la soie, de la poudre et de la modernité au début ont eu l'effet inverse: le niveau d'intégration de l'Empire mongol n'a pas pu être maintenue, et le commerce a diminué (mais en partie due à une augmentation des échanges maritimes européennes).
La Route de la Soie cessé de servir comme une route maritime de la soie à propos de 1453 avec la suprématie ottomane à Constantinople. Dirigeants ottomans de l'époque étaient anti-occidental, la lutte contre les croisades, et conscient de la perte de Andalousie à l'ouest, de sorte exprimé leur mécontentement par l'embargo sur le commerce avec l'ouest. Les choses avaient assoupli un peu autour d'un siècle plus tard, et Venise était capable de couper un accord mal à l'aise avec les Ottomans, retrouver pour un temps une partie de leur poids économique comme intermédiaires.
Rétablissement
La disparition de la Route de la Soie qui suit la fin du règne des Mongols était l'un des principaux facteurs qui ont stimulé les Européens pour atteindre l'empire chinois prospère grâce une autre voie, en particulier par la mer. D'énormes profits devaient être obtenu pour toute personne qui pourrait atteindre un lien commercial direct avec l'Asie. Ce était le principal facteur d'entraînement pour le Explorations portugaises de l'océan Indien, y compris la mer de Chine, entraînant l'arrivée en 1513 du premier navire de commerce européenne aux côtes de la Chine, sous Jorge Álvares et Rafael Perestrello, suivie par la Fernão Pires de Andrade et Tomé Pires mission diplomatique et commerciale de 1517, sous les ordres de Manuel I du Portugal, qui a ouvert officiellement les relations entre le Empire portugais et de la dynastie des Ming pendant le règne de la Zhengde empereur. La rétrocession de Macao (Macao) au Portugal en 1557 par le Empereur de Chine (comme une récompense pour services rendus contre les pirates qui infestaient la mer de Chine méridionale ) a entraîné le premier poste de commerce maritime européen permanent entre l'Europe et la Chine, avec d'autres puissances européennes emboîtent au cours des prochains siècles, qui a causé la disparition éventuelle de la Route de la Soie.
Quand il est allé de l'Ouest en 1492, Christophe Colomb aurait souhaité créer encore une autre route commerciale vers la Chine. Ce fut d'abord une grande déception d'avoir trouvé un continent "entre-deux" avant de reconnaître le potentiel d'un «Nouveau Monde».
En 1594, Willem Barents quitte Amsterdam avec deux navires à la recherche du Northeast passage au nord de la Sibérie, à l'Asie orientale. Il a atteint la côte ouest de Nouvelle-Zemble et suivit le nord, étant finalement contraint de rebrousser chemin lorsqu'il est confronté à son extrémité nord. À la fin du 17e siècle, les Russes rétabli une route de commerce terrestre entre l'Europe et la Chine sous le nom de la Grande Route sibérienne.
Le désir de négocier directement avec la Chine et l'Inde a également été le principal moteur de l'expansion des Portugais au-delà de l'Afrique après 1480, suivie par les Pays-Bas et l'Angleterre du 17ème siècle. Alors que les Portugais (et, par la suite, d'autres Européens) entraient dans la Chine de sa côte sud, par la voie de mer, la question se est posée de savoir se il se trouve être le même pays que Cathay qui Marco avait atteint par la voie terrestre. Par c. 1600, les Jésuites stationnés en Chine, dirigée par Matteo Ricci, on était sûr que ce était, mais d'autres ne étaient pas encore convaincu. Pour vérifier la situation sur le terrain, Bento de Góis, un ancien soldat et explorateur portugais qui avait rejoint les Jésuites comme Lay Frère dans Goa, en Inde , a voyagé en 1603-1605 de l'Inde via l'Afghanistan et l'une des voies de la Route de la soie traditionnelle (via Badakhshan, le Pamir, Yarkand, Kucha, et Turpan à la Chine des Ming frontière s »comme Suzhou, Gansu.
Leibniz , en écho à la perception qui prévaut en Europe jusqu'à la Révolution industrielle, a écrit au 17ème siècle que: Tout exquise et admirable vient du peuple Indes ... apprises ont fait remarquer que dans le monde entier, il n'y a pas de commerce comparable à celle de la Chine .
Au 18ème siècle, Adam Smith a déclaré que la Chine avait été l'un des pays les plus prospères du monde, mais qu'il avait stagné pendant une longue période et ses salaires ont toujours été faibles et les classes inférieures étaient particulièrement pauvres:
La Chine a longtemps été l'un des plus riches, ce est l'un des pays les plus fertiles, les mieux cultivées, les plus industrieux et les plus peuplés du monde. Il semble, cependant, avoir été longtemps stationnaire. Marco Polo, qui a visité il ya plus de cinq cents ans, décrit sa culture, l'industrie et populousness, presque dans les mêmes termes que les voyageurs à l'heure actuelle les décrivent. Il avait peut-être même bien avant son temps, acquis que le plein complément de richesses que la nature de ses lois et institutions lui permet d'acquérir.
Jour moderne
Le Pont terrestre eurasiatique est parfois appelée la "Nouvelle Route de la Soie". Le dernier maillon d'une voie de chemin de fer le long de la Route de la Soie a été achevée en 1990, lorsque les systèmes de chemin de fer de la Chine et le Kazakhstan connectés en Alataw Pass (Alashan Kou). Actuellement (2008), la ligne est utilisée par des services passagers directs de Urumqi en Chine Xinjiang à Almaty et Astana au Kazakhstan .
Depuis Juillet 2011 Chongqing est officiellement lié à Duisburg, Allemagne par un rail de fret à travers l'Eurasie. Comparé aux traditionnelles routes commerciales de la mer de Guangzhou et Shanghai , la liaison ferroviaire vers l'Europe réduit le temps de Voyage d'environ 36 jours par navire porte-conteneurs à seulement 13 jours en train de fret.
Depuis 1993, le Organisation des Nations Unies Organisation mondiale du tourisme a commencé un programme international de développement du tourisme durable le long de la route pour favoriser la paix et la compréhension.
Routes prises
La Route de la Soie comprend plusieurs itinéraires.
Routes terrestres
Comme il se étend vers l'ouest des anciens centres commerciaux de la Chine, la terre, Route de la Soie intercontinental divise en les routes du nord et du sud en passant le Désert du Taklamakan et Lop Nur.
Route du Nord
La route du nord a commencé à Chang'an (maintenant appelé Xi'an), la capitale de l'ancien royaume chinois, qui, dans le Plus tard, Han, a été déplacé plus à l'est Luoyang. L'itinéraire a été défini sur le 1er siècle avant JC que Han Wudi a mis fin au harcèlement par des tribus nomades.
La route du nord au nord-ouest a voyagé à travers la province chinoise du Gansu partir La province du Shaanxi, et divisée en trois autres itinéraires, deux d'entre eux à la suite des chaînes de montagnes au nord et au sud de la Taklamakan désert pour rejoindre au Kashgar; et l'autre vers le nord de la Montagnes du Tian Shan par Turpan, Talgar et Almaty (dans ce qui est aujourd'hui le sud du Kazakhstan ). Les routes divisées nouveau ouest de Kashgar, avec une branche sud de descendre vers la vallée Alai Termez (en Ouzbékistan moderne) et Balkh (Afghanistan), tandis que l'autre a voyagé à travers Kokand dans le La vallée de Fergana (dans l'actuelle est de l'Ouzbékistan) et puis à l'ouest à travers le Désert de Karakoum. Les deux routes ont rejoint la route du sud principale avant d'atteindre Merv (Turkménistan). Un itinéraire pour les caravanes, la route nord de soie portée à la Chine de nombreux produits tels que les "dates, poudre de safran et pistaches de la Perse; encens, d'aloès et de myrrhe, entre la Somalie ; bois de santal d'Inde; bouteilles en verre de l'Egypte, et d'autres biens coûteux et souhaitables d'autres parties du monde. "En échange, les caravanes renvoyés boulons de brocart de soie, la laque et de la porcelaine. Une autre branche de la route du nord se au nord-ouest de la dernière mer d'Aral et le nord de la mer Caspienne , alors et à la Mer Noire .
Route du Sud
La route du sud ou Karakoram route était essentiellement une seule route allant de la Chine, par l'intermédiaire du Karakoram, où il persiste à l'époque moderne que la route goudronnée internationale reliant le Pakistan et la Chine comme le Karakoram Highway. Il part ensuite vers l'ouest, mais avec le sud éperons permettant le voyage pour être complétée par la mer à partir de divers points. En traversant les hautes montagnes, il est passé à travers le nord du Pakistan , au cours de la Hindu Kush montagnes, et en Afghanistan, rejoindre la route du nord à proximité de Merv. De là, il a suivi une ligne presque droite à travers l'ouest montagneuse au nord l'Iran , la Mésopotamie et la pointe nord de la Désert syrien à la Levant, où méditerranéens navires de commerce retors lignes régulières à l'Italie , tandis que les voies terrestres ont soit nord à travers Anatolie ou au sud de l'Afrique du Nord . Un autre embranchement voyagé de Herat travers Susa à Charax Spasinu à la tête du golfe Persique et à travers Petra et à Alexandrie et d'autres ports de la Méditerranée orientale où les navires ont transporté les cargaisons à Rome.
Sud-ouest Route
La route sud-ouest est considéré comme le Gange / Brahmapoutre Delta qui a fait l'objet d'un intérêt international depuis plus de deux millénaires. Strabon, le 1er siècle écrivain romain, mentionne les terres deltaïques: «En ce qui concerne les marchands qui naviguent désormais d'Egypte ... dans la mesure où le Gange, ils ne sont que des citoyens privés ...» Ses commentaires semblent être intéressant puisque les perles romaines et autres matériaux sont trouvé à Ruines de Wari-Bateshwar, la ville ancienne avec des racines à partir beaucoup plus tôt avant l' âge du bronze actuellement fouillés lentement sur le Vieux-Brahmapoutre en Bangladesh . La carte de Ptolémée de la Delta du Gange, un morceau remarquablement précis de cartographie, a montré très clairement que ses informateurs savaient tout sur le cours de la rivière Brahmaputra, traversant les Himalayas flexion puis vers l'ouest jusqu'à sa source dans le Tibet . Ce est sans doute que ce delta était un important centre de commerce international, presque certainement de beaucoup plus tôt que l'ère commune. Pierres précieuses et d'autres marchandises de la Thaïlande et Java ont été échangés dans le delta et à travers elle. Un célèbre écrivain chinois Yang Bin archéologiques, dont le travail, «Entre vents et les nuages; The Making of Yunnan », publié en 2004 par le Appuyez sur l'Université de Columbia et quelques écrivains et archéologues antérieurs, tels que Janice Stargardt suggèrent fortement cette voie du commerce international comme Sichuan- Yunnan- Birmanie - Bangladesh itinéraire. Selon Yang Bin, en particulier du 12ème siècle, la route a été utilisé pour expédier lingots du Yunnan (or et l'argent étant parmi les minéraux dans lequel Yunnan est riche), dans le nord de la Birmanie, dans moderne Bangladesh , faisant usage de l'ancienne route, connue que l'itinéraire «Ledo. La nouvelle témoignant des anciennes villes de Bangladesh , en particulier Ruines de Wari-Bateshwar, Mahasthangarh, Bhitagarh, Bikrampur, et Egarasindhur Sonargaon sont soupçonnés d'être les centres commerciaux internationaux dans cette voie.
Les échanges culturels
Richard Foltz, Xinru Liu et d'autres ont décrit la façon dont les activités commerciales le long de la Route de la Soie au fil des siècles facilité la transmission non seulement des marchandises mais aussi des idées et de la culture, notamment dans le domaine des religions. Zoroastrisme, le judaïsme , le bouddhisme , le christianisme , le manichéisme et l'Islam tous répartis à travers l'Eurasie à travers des réseaux commerciaux qui ont été liés à des communautés religieuses spécifiques et de leurs institutions. La propagation des religions et des traditions culturelles le long des routes de la soie, selon Jerry H. Bentley, a également conduit à syncrétisme. Un exemple a été la rencontre avec les nomades Xiongnu et chinois. Ces événements improbables de contact inter-culturelle a permis aux deux cultures d'adapter les uns aux autres comme une alternative. Les Xiongnu adopté techniques chinoises agricoles, style vestimentaire, et style de vie. D'autre part, les Chinois ont adopté Xiongnu techniques militaires, un peu de style vestimentaire et de la musique et de la danse. De tous les échanges culturels entre la Chine et les Xiongnu, la défection de soldats chinois était peut-être le plus surprenant. Ils seraient parfois se convertir à la façon Xiongnu de la vie et de rester dans les stepps par crainte de la punition.
Transmission de l'art
Beaucoup d'influences artistiques ont été transmises par la Route de la Soie, en particulier à traversl'Asie centrale, oùhellénistique,iraniens, influences indiennes et chinoises pourrait mélanger.art bouddhiste Greco représente l'un des exemples les plus frappants de cette interaction.
Ces influences artistiques peuvent aussi être vus dans le développement du bouddhisme, où, par exemple, le Bouddha a été dépeint comme humain dans la période de Kushan. De nombreux chercheurs ont attribué ce phénomène à l'influence grecque. Le mélange des éléments grecs et indiens peut être trouvé dans l'art bouddhique tard en Chine et dans les pays de la Route de la Soie.
Transmission du bouddhisme
La transmission du bouddhisme en Chine par la Route de la Soie a commencé au 1er siècle après JC, selon un compte semi-légendaire d'un ambassadeur envoyé à l'Ouest par l'empereur chinois Ming (58-75 AD). Pendant cette période, le bouddhisme a commencé à se répandre dans Sud-Est, l'Est et l'Asie centrale. Le mouvement bouddhiste fut le premier mouvement missionnaire à grande échelle dans l'histoire des religions du monde. La communauté du Bouddha d'adeptes, la Sangha, composée d'hommes et de femmes moines et des laïcs. Ces personnes se sont déplacées à travers l'Inde et au-delà de répandre les idées de Bouddha. De nombreux contacts ont commencé dans le 2ème siècle après JC, probablement en raison de l'expansion de l' empire Kushan dans le territoire chinois de la bassin du Tarim, grâce aux efforts missionnaires d'un grand nombre de moines bouddhistes d'Asie centrale sur les terres chinoises. Les premiers missionnaires et des traducteurs, des bouddhistes Écritures en chinois étaient soit parthe, Kushan, Sogdian ou koutchéens.
Une des conséquences de la propagation du bouddhisme le long de la Route de la Soie était déplacements et les conflits. Les Séleucides grecs ont été exilés en Iran et en Asie centrale en raison d'une nouvelle iranienne dynastie appelé les Parthes au début de la BCE 2ème siècle, et en conséquence les Parthes sont devenus les nouveaux hommes d'âge moyen pour le commerce dans une période où les Romains étaient les principaux clients pour la soie. Les Parthes étaient bouddhistes et, parce qu'ils se trouvent dans un centre principal du commerce sur la Route de la Soie, la ville de Marv est devenu un centre bouddhiste majeur par le milieu du 2e siècle. Les connaissances des gens sur les routes de la soie a également augmenté lorsque l'empereur Ashoka de la dynastie Maurya (268-239 BCE) se convertit au bouddhisme et a soulevé la religion à un statut officiel dans son empire nord de l'Inde.
De la 4e siècle, les pèlerins chinois ont également commencé à circuler sur la route de la soie en Inde, afin d'obtenir un meilleur accès aux écritures bouddhistes d'origine, avec le pèlerinage de Fa-hsien en Inde (395-414), et plus tard Xuan Zang (629 -644) et Hyecho, qui a voyagé de la Corée à l'Inde. Les récits légendaires du saint prêtre Xuan Zang ont été décrites dans un roman intitulé Journey to the West , qui a dit des essais avec les démons, mais aussi l'aide de divers disciples sur la route.
Il y avait beaucoup de différentes écoles du bouddhisme voyageant sur la route de la soie. Le Dharmaguptakas et les Sarvâstivâdin étaient deux des grandes écoles de Nikaya. Ceux-ci ont tous deux été finalement déplacés par le Mahayana, également connu comme "Grand Véhicule". Ce mouvement du bouddhisme abord acquis une influence dans la région de Khotan. Le Mahayana, qui était plus un "mouvement pan-bouddhiste" qu'une école du bouddhisme, semble avoir commencé dans le nord ouest de l'Inde ou d'Asie centrale. Elle était petite au début et formé au cours du 1er siècle avant notre ère, et les origines de ce "Grand Véhicule" ne sont pas tout à fait clair. Certains scripts Mahayana ont été trouvés dans le nord du Pakistan, mais les principaux textes sont toujours soupçonnés d'avoir été composée en Asie centrale le long de la Route de la Soie. Ces différentes écoles et mouvements du bouddhisme étaient le résultat des influences et des croyances diverses et complexes sur la Route de la Soie.
Au cours des 5e et 6e siècles BCE, Merchants a joué un grand rôle dans la propagation de la religion, en particulier le bouddhisme. Les commerçants ont trouvé les enseignements moraux et éthiques du bouddhisme comme une alternative attrayante pour les religions antérieures. En conséquence, les Marchands soutenu monastères bouddhistes le long des routes de la soie et en retour, les bouddhistes ont donné les commerçants un endroit pour rester comme ils ont voyagé de ville en ville. En conséquence, marchands répartis bouddhisme à des rencontres à l'étranger comme ils ont voyagé. Les commerçants ont également aidé à établir la diaspora au sein des communautés qu'ils ont rencontrés et les heures supplémentaires de leurs cultures se sont basés sur le bouddhisme. Pour cette raison, ces communautés sont devenues des centres d'alphabétisation et de la culture avec des marchés bien organisés, l'hébergement et le stockage. La transmission Route de la Soie du bouddhisme essentiellement terminée autour du 7ème siècle avec la montée de l'islam en Asie centrale.
Commémoration
Les deux Bishkek etAlmatyont maintenant une rue principale est-ouest nommé d'après la Route de la Soie (kirghize:жолу Жибек,Jibek Joluà Bichkek, etKazakh:Жібек жолы,Jibek Jolyà Almaty).
Artefacts de l'histoire de la Route de la Soie sont affichées auMusée de la Soie Route deJiuquan, Chine.
European Trade avec la Chine Aujourd'hui
Les chiffres comptent en milliards et est basée sur les données de l'OMCet montrent le commerce total avecla Chineen 2011.
| Partenaire commercial | Les exportations européennes vers la Chine | Les importations européennes en provenance de Chine | La valeur totale du commerce avec la Chine | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Allemagne | 89,8 | 111,6 | 201,4 |
| 2 |  France | 47,6 | 57,1 | 104,7 |
| 3 |  Russie | 38,1 | 54,7 | 92,8 |
| 4 |  Royaume-Uni | 14,1 | 57,3 | 71,5 |
| 5 |  Pays-Bas | 9,9 | 55,6 | 65,5 |
| 6 |  Italie | 14,1 | 40,6 | 54,8 |
