Silk Road
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A Rota da Seda (a partir de alemão : Seidenstraße) ou Rota da Seda é um termo moderno referindo-se a uma rede histórico de interligação rotas comerciais em toda a massa terrestre Afro-Eurasian que ligava Médio, Sul, e Ásia Ocidental com o Mediterrâneo e Europeu mundo, bem como partes do Norte e Leste da África . Estendendo 4.000 milhas (6.500 km), a Rota da Seda recebe o seu nome a partir do lucrativo chinês comércio da seda ao longo dela, que começou durante o Dinastia Han (206 aC - 220 dC). As seções asiáticas centrais das rotas de comércio foram expandidas em torno de 114 aC pela dinastia Han, em grande parte através das missões e explorações de Zhang Qian , mas as rotas de comércio mais cedo em todos os continentes já existia.
Comércio na Rota da Seda foi um fator significativo no desenvolvimento das civilizações da China , Índia, Pérsia , Europa e Saudita. Apesar de seda foi certamente o principal item comercial da China, muitos outros bens foram negociadas, e várias tecnologias, religiões e filosofias, bem como a peste bubônica (o " Black Death "), também viajou ao longo das rotas da seda.
Os principais comerciantes durante a Antiguidade eram os índios e Comerciantes bactriano, em seguida, a partir do quinto para o século 8 a Comerciantes Sogdian, em seguida, depois do árabe e Comerciantes persas.
Nome
A Rota da Seda recebe o seu nome a partir do lucrativo chinês comércio de seda, um dos principais motivos para a conexão das rotas de comércio em uma extensa rede transcontinental.
Os termos alemães "Seidenstrasse" e "Seidenstraßen" - "Rota da Seda (s)" ou "Rota da Seda (s) 'foram cunhados por Ferdinand von Richthofen, que fez sete expedições para a China de 1868 a 1872. Alguns estudiosos preferem o termo "rotas da seda", porque a estrada incluiu uma extensa rede de rotas, embora poucos foram mais do que faixas caravana ásperas.
História
Precursores
Jornadas Cross-continentais
Como o domesticação de animais de carga e do desenvolvimento de tecnologia de navegação tanto o aumento da capacidade de povos pré-históricos para transportar cargas mais pesadas ao longo de distâncias maiores, intercâmbios culturais e comércio desenvolveu-se rapidamente. Além disso, fornece pastagem pastagem fértil, água, e fácil passagem para caravanas. A vasta pastagem estepes da Ásia habilitado comerciantes para viajar distâncias imensas, a partir das margens do Pacífico para África e profundo para a Europa , sem invadindo as terras agrícolas e despertando hostilidade.
Contatos chineses e da Ásia Central
A partir do segundo milênio aC nefrite jade estava sendo negociado a partir de minas na região de Yarkand e Khotan para a China. Significativamente, estas minas não foram muito longe da lápis-lazúli e SPINEL ("Balas Ruby") em minas Badakhshan e, embora separadas por o formidável Montanhas Pamir, rotas através deles eram, aparentemente, em uso desde tempos muito antigos.
O Múmias Tarim foram encontrados no Bacia Tarim, na área de Loulan localizado ao longo da Silk Road 200 km a leste de Yingpan, datando a tão cedo quanto 1600 aC e sugere contatos muito antigas entre o Oriente eo Ocidente. Estes restos mumificados pode ter sido de pessoas que falavam Línguas indo-européias, que permaneceram em uso na Bacia de Tarim, no dia moderno Região de Xinjiang, até serem substituídos por influências turcas do norte Xiongnu Império, e por influências chinesas do leste Dinastia Han, que falou um Língua sino-tibetana.
Na sequência de contactos da China metropolitana com nômades territórios da fronteira ocidental no século 8 aC, o ouro foi introduzido a partir de Ásia Central, e Hotan Hotan Kashteshi escultores de jade começou a fazer desenhos de imitação do estepes, adotando o Estilo cita animal arte das estepes (representações de animais trancados em combate). Este estilo é especialmente patente nas placas retangulares cinto de ouro e bronze com versões alternativas em jade e esteatito.
A expansão de Culturas citas que se estende desde a planície húngara ea Cárpatos para o chinês Corredor Kansu e ligando o Irã, e no Oriente Médio com norte da Índia eo Punjab, sem dúvida, desempenhou um papel importante no desenvolvimento da Rota da Seda. Citas acompanhou o assírio Esarhaddon em sua invasão do Egito, e seus distintivos pontas de seta triangulares foram encontrados até o sul de Aswan. Estes povos nômades eram dependentes vizinha populações assentadas para uma série de importantes tecnologias, e, além de invadir assentamentos vulneráveis para essas commodities, também incentivou os comerciantes de longa distância como uma fonte de renda através da cobrança coerciva das tarifas. Comerciantes citas Soghdian desempenhou um papel vital em períodos posteriores no desenvolvimento da Rota da Seda.
Estrada Real Persa
Na época de Heródoto (c. 475 aC), o Estrada Real do Império Persa correu alguns 2,857 km da cidade de Susa no Karun (250 km a leste do Tigre) até o porto de Esmirna (moderno İzmir na Turquia ) no Mar Egeu. Foi mantida e protegida pela Império Aquemênida (c. 500-330 aC), e tinha estações de correios e relés em intervalos regulares. Por ter cavalos frescos e prontos pilotos em cada relé, mensageiros reais podiam carregar mensagens toda a distância em nove dias, enquanto os viajantes normais levou cerca de três meses. Este Estrada Real vinculado em muitas outras rotas. Algumas delas, como as rotas para a Índia e Ásia Central, também foram protegidos pelos Achaemenids, incentivando o contato regular entre a Índia, Mesopotâmia e no Mediterrâneo. Há relatos na Bíblia Livro de Ester de despachos sendo enviado de Susa para províncias, tanto fora como a Índia eo Reino de Kush durante o reinado de Xerxes, o Grande (485-465 aC).
Era helenística
O primeiro grande passo na abertura da Rota da Seda entre o Oriente eo Ocidente veio com a expansão de Alexandre, o Grande Império 's em Ásia Central. Em agosto de 329 aC, na foz do Vale Fergana no Tajiquistão ele fundou a cidade de Alexandria Eschate ou "Alexandria O Furthest". Isto mais tarde se tornou um importante ponto de paragem na Rota da Seda do norte.
O Gregos permaneceram na Ásia Central para os próximos três séculos, primeiro através da administração do Império Selêucida, e depois com a criação da Greco-bactriano Unido em Bactria. Eles continuaram a expandir para o leste, especialmente durante o reinado de Euthydemus (230-200 aC), que estendeu seu controle para além de Alexandria para Eschate Sogdiana. Há indícios de que ele pode ter levado expedições, tanto quanto Kashgar em Turquestão chinês, levando para os contatos primeiro conhecidas entre a China eo Ocidente em torno de 200 aC. O historiador grego Strabo escreve "eles estenderam seu império mesmo tão longe como o Seres (China) e o Phryni. "
Exploração chinês da Ásia Central
Com o Mediterrâneo ligados ao Vale do Fergana, o próximo passo foi abrir uma rota através do Bacia Tarim eo Corredor Gansu para China adequada. Isto veio em torno de 130 aC, com as embaixadas dos Dinastia Han para a Ásia Central, na sequência dos relatórios do embaixador Zhang Qian (que foi originalmente enviado para obter uma aliança com o Yuezhi contra o Xiongnu). Após derrota do Xiongnu, no entanto, os exércitos chineses estabeleceram-se na Ásia Central, a partir da famosa Rota da Seda, que se tornou uma importante avenida de comércio internacional. Alguns dizem que os chineses Imperador Wu tornou-se interessado em desenvolver relações comerciais com as civilizações urbanas sofisticadas de Ferghana, Bactria e Império Parta: "O Filho do Céu, ao ouvir tudo isso fundamentado assim: Ferghana ( Dayuan ) e as posses de Bactria ( Ta-Hsia) e Império Parta ( Anxi) são países grandes, cheia de coisas raras, com uma população que vive em residências fixas e dado a ocupações pouco idênticos aos do povo chinês, mas com exércitos fracos, e dando grande valor a rica produção da China "(Hou Hanshu , Mais tarde Han História). Outros dizem que o Imperador Wu estava interessado principalmente em lutando contra o Xiongnu e que grande comércio começou só depois os chineses pacificado o Corredor Hexi.
Os chineses também foram fortemente atraídos pelas cavalos altos e poderosos (chamados "cavalos celestiais") na posse da Dayuan , que foram de capital importância na luta contra o Xiongnu nômade. O chinês, posteriormente, enviado a várias embaixadas, cerca de dez em cada ano, para esses países e, tanto quanto Seleucid Síria. "Assim, mais embaixadas foram despachados para Anxi [Partia], Yancai [que mais tarde se juntou ao Alanos], Lijian [Síria sob os Selêucidas], Tiaozhi [Caldéia], e Tianzhu [noroeste da Índia] ... Como regra, bastante mais do que dez dessas missões foi para a frente no curso de um ano, e pelo menos cinco ou seis. "(Hou Hanshu, mais tarde Han História). O historiador romano Florus também descreve a visita de inúmeros emissários, incluindo Seres, para o primeiro imperador romano Augusto , que reinou entre 27 aC e 14 dC:
Mesmo o resto das nações do mundo que não foram sujeitos ao domínio imperial foram sensíveis da sua grandeza, e olhou com reverência ao povo romano, o grande conquistador das nações. Assim, mesmo citas e Sarmatians mandou enviados para buscar a amizade de Roma. Não, o Seres veio da mesma forma, e os índios que habitavam sob o sol vertical, trazendo presentes de pedras preciosas e pérolas e elefantes, mas pensando todos de menos momento que a vastidão da viagem que haviam empreendido, e que disseram que tinham ocupado quatro anos. Na verdade ele precisava, mas olhar para a sua pele para ver que eles eram pessoas de outro mundo do que a nossa.
- Henry Yule, Cathay eo caminho para lá
Abertura da Rota da Seda
A "Rota da Seda" se originou no século 1 aC, seguindo os esforços da Yuezhi e Xiongnu na Bacia de Tarim para consolidar uma estrada para o mundo ocidental e na Índia, tanto por meio de acordos diretos na área da Bacia de Tarim e relações diplomáticas com a países da Dayuan, partos e Bactrians mais a oeste. As Rotas da Seda era uma "complexa rede de rotas comerciais" que deu às pessoas a chance de trocar produtos e cultura.
Império romano
Logo após o romano conquista do Egito em 30 aC, comunicações regulares e comerciais entre a China, Sudeste Asiático, Índia, Oriente Médio , África e Europa floresceu em uma escala sem precedentes. O greco- Roman comércio com a Índia começou por Eudoxus de Cyzicus em 130 aC continuaram a aumentar, e de acordo com Estrabão (II.5.12), pelo tempo de Augustus , até 120 navios foram zarpar a cada ano a partir de Myos Hormos no Egito romano para a Índia.
O partido de Maës Titianus tornaram-se os viajantes que penetraram mais distante leste ao longo da Rota da Seda do mundo mediterrâneo, provavelmente com o objetivo de regularizar os contatos e reduzir o papel dos intermediários, durante um dos períodos de calma em guerras intermitentes de Roma com Partia, que repetidamente obstruído movimento ao longo da Rota da Seda. Comércio intercontinental e comunicação tornou-se regular, organizada e protegida pelas "grandes potências". Intenso comércio com o Império Romano logo em seguida, confirmada pela mania Roman para a seda chinesa (fornecido através dos partos), mesmo que os romanos pensavam seda foi obtida de árvores. Essa crença foi afirmada por Seneca o mais novo em sua Phaedra e por Virgílio em sua Geórgicas. Notavelmente, Plínio, o Velho sabia melhor. Falando do bombyx ou traça de seda, ele escreveu em seu Histórias Naturais "Eles tecem teias, como aranhas, que se tornam um material de vestuário de luxo para mulheres, chamado de seda."
O Senado romano emitiu, em vão, vários decretos para proibir o uso de seda, por razões económicas e morais: a importação de seda chinesa causou um enorme saída de ouro, e roupas de seda eram considerados decadente e imoral:
Eu posso ver as roupas de seda, se materiais que não escondem o corpo, nem mesmo a própria decência, podem ser chamados de roupas ... rebanhos miserável de empregadas domésticas de trabalho para que a mulher adúltera pode ser visível através de seu vestido fino, de modo que seu marido não tem mais conhecimento do que qualquer estranho ou estrangeiro com o corpo de sua esposa.
A unificação da Ásia Central e norte da Índia dentro Império Kushana no primeiro-terceiro séculos reforçado o papel dos comerciantes poderosos de Bactria e Taxila. Eles promoveram a interação multi-cultural como indicado por seus tesouros tesouro do século segundo cheios com produtos do mundo greco-romano, China e Índia, como na sítio arqueológico de Begram.
O Império Romano, e sua demanda por produtos asiáticos sofisticados, desmoronou no Ocidente por volta do século quinto.
Historiador bizantino Procópio declarou que dois monges cristãos, eventualmente, descobriu a maneira de como seda foi feita. A partir desta revelação espiões foram enviados para roubar os ovos de bicho, resultando na produção de seda na região do Mediterrâneo.
Medieval
A Rota da Seda representa um fenômeno precoce da integração política e cultural devido ao comércio inter-regional. Em seu auge, ele sofreu uma cultura internacional que amarrados juntos grupos tão diversos como o Magiares, armênios e chinês. A rota experimentou seus períodos principais da popularidade e da atividade em diferentes épocas, em diferentes pontos ao longo de seu comprimento.
No oeste, a Rota da Seda atingiu o seu pico durante o tempo do Império Bizantino ; no Nile- Oxus seção, a partir do Império Sassânida período para o Período Il Khanate; e no zona do Sinitic Período dos Três Reinos da Dinastia Yuan período. O comércio entre o Oriente eo Ocidente desenvolvido também no mar, entre Alexandria, no Egito e Guangzhou na China, promovendo em todo o Oceano Índico .
Sob sua dinâmica integrando fortes, por um lado e os impactos das mudanças transmitiu sobre as outras sociedades tribais, anteriormente vivem em isolamento ao longo da Rota da Seda ou pastores que estavam de desenvolvimento cultural bárbaro foram atraídos para a riquezas e oportunidades das civilizações ligadas por a Rota da Seda, assumindo os comércios de saqueadores ou mercenários. Muitas tribos bárbaras tornaram-se guerreiros qualificados capazes de conquistar cidades ricas e terras férteis, e forjar fortes impérios militares.
AV Dybo observou que "de acordo com os historiadores, a principal força motriz da Grande Rota da Seda não eram apenas Sogdians, mas os portadores de uma cultura mista Sogdian-turcomana que muitas vezes vinham de famílias mistas."
O Sogdians dominavam o comércio Leste-Oeste após o século quarto até o século oitavo, com Suyab e Talas ranking entre os seus principais centros do norte. Eles foram os principais mercadores de caravanas da Ásia Central. Seus interesses comerciais eram protegidos pelo poder militar ressurgente da Göktürks, cujo império foi descrito como "a empresa conjunta da Ashina clã e os Soghdians ". Seus negócios com algumas interrupções continuaram no século 9, no âmbito do Uighur Império, que até 840 estendeu pelo norte da Ásia Central e obtidos a partir de China enormes entregas de seda em troca de cavalos. Neste momento caravanas de Sogdians viajam para Alta Mongólia são mencionados em fontes chinesas. Eles desempenharam um papel religioso e cultural igualmente importante. Parte dos dados sobre a Ásia oriental fornecidas pelos geógrafos muçulmanos do século 10, na verdade, remonta aos dados Sogdian do período 750-840 e, portanto, mostra a sobrevivência de ligações entre o leste eo oeste. No entanto, após o fim do Império Uighur, comércio Sogdian passou por uma crise. O que emitiu principalmente de muçulmanos da Ásia Central era o comércio do Samânidas, que retomou a estrada que conduz a noroeste khazares e os Urais e do nordeste em direção a uma das tribos turcas nas proximidades.
A Rota da Seda deram origem aos agrupamentos de estados militares de origem nômade no norte da China, convidou a Nestorian, Maniqueístas, budistas , e posteriores islâmicos religiões na Ásia Central e China, criou a influente Federação Khazar e no final de sua glória, provocou o maior império continental sempre: o Império Mongol , com seus centros políticos amarrados ao longo da Rota da Seda ( Beijing no norte da China, Karakorum, no centro de Mongolia, Sarmakhand em Transoxiana, Tabriz no norte do Irã, Sarai e Astrakhan em menor Volga , Solkhat em Crimea, Kazan na Rússia Central, Erzurum, no leste Anatolia), realizando a unificação política de zonas anteriormente livremente e de forma intermitente ligados por bens materiais e culturais.
Na Ásia Central, o Islã se expandiu a partir do século 7 em diante, trazendo um fim a expansão para o oeste chinês no Batalha de Talas em 751. Uma nova expansão dos turcos islâmicos na Ásia Central a partir do século 10 terminou o comércio interromper em que parte do mundo, eo budismo quase desapareceu. Para a maior parte da Idade Média, o islâmico Califado (centrado na Próximo Oriente) muitas vezes tinham um monopólio sobre grande parte do comércio realizado através do Velho Mundo (ver Idade muçulmana de descoberta para mais detalhes).
Idade Mongol
O Mongol expansão em todo o continente asiático de cerca de 1207-1360 ajudou a trazer a estabilidade política e restabelecer a Rota da Seda (via Karakorum). Ele também pôs fim ao monopólio do califado islâmico sobre o comércio mundial. Porque os mongóis tinham dominado as rotas de comércio, permitiu que mais comércio para vir dentro e fora da região. Mercadoria que não parecia valioso para os mongóis foi muitas vezes visto como muito valiosa pelo oeste. Como resultado, os mongóis recebeu em troca uma grande quantidade de bens de luxo do Ocidente. No entanto, eles nunca abandonou seu estilo de vida nômade. Logo após Genghis Khan morreu, a Rota da Seda estava na mão de filhas Genghis Khans '. O diplomata Mongol Rabban Bar Sauma visitou as cortes da Europa em 1287-1288 e forneceu um relatório detalhado por escrito de volta para os mongóis. Na mesma época, o Explorador veneziano Marco Polo tornou-se um dos primeiros europeus a viajar a rota da seda à China, e seus contos, documentada em As Viagens de Marco Polo, abriu os olhos ocidentais a alguns dos costumes do Extremo Oriente. Ele não foi o primeiro a trazer de volta histórias, mas ele era uma das mais ampla de leitura. Ele foi precedido por vários missionários cristãos para o Oriente, como William de Rubruck, Benedykt Polak, Giovanni da Pian del Carpine, e Andrew de Longjumeau. Enviados posteriores incluíram Odorico de Pordenone, Giovanni de 'Marignolli, João de Montecorvino, Niccolò de 'Conti, ou Ibn Battuta , um marroquino Viajante muçulmano, que passou pelo atual Médio Oriente e em toda a estrada de seda a partir de Tabriz, entre 1325-1354.
O século 13 viu também as tentativas de um Aliança franco-Mongol, com troca de embaixadores e (não) tentativas de colaboração militar na Terra Santa durante as posteriores Cruzadas , embora, eventualmente, os mongóis no Ilkhanate, depois de terem destruído o Abbasid e Dinastias Ayyubid, acabou-se convertido ao islamismo, e assinou a 1323 Tratado de Aleppo com o poder muçulmano sobreviventes, o egípcio Mamelucos.
Alguns estudos indicam que a Peste Negra , que devastou a Europa no final dos anos 1340, pode ter alcançado a partir da Ásia Central (ou China) para a Europa ao longo das rotas de comércio do Império Mongol.
Desintegração
A fragmentação do Império Mongol afrouxou a unidade política, cultural e econômica da Rota da Seda. Senhores marcha turquemeno apreendidos terra ao redor da parte ocidental da Rota da Seda, pertencente ao decadente Império Bizantino . Após o Império Mongol, os grandes poderes políticos ao longo da Rota da Seda tornou-se economicamente e culturalmente separados. Acompanhando a cristalização de estados regionais foi o declínio do poder nómada, em parte devido à devastação da peste negra e em parte devido à invasão de civilizações sedentárias equipados com pólvora .
Gunpowder e início modernidade na Europa levou à integração dos Estados territoriais e crescente mercantilismo . Enquanto isso na Rota da Seda, pólvora e modernidade cedo teve o impacto oposto: o nível de integração do Império Mongol não poderia ser mantida, eo comércio declinou (embora em parte devido a um aumento nas trocas marítimas europeias).
A Rota da Seda parou de servir como uma rota marítima para a seda sobre 1453 com a supremacia otomana em Constantinopla. Governantes otomanos do dia foram anti-ocidental, luta contra as cruzadas, e consciente da perda de Andaluzia no ocidente, assim manifestaram o seu desagrado por o embargo comercial com o Ocidente. As coisas tinham abrandado um pouco em torno de um século mais tarde, e Veneza foi capaz de cortar um negócio difícil com os otomanos, recuperando por algum tempo alguns de seus influência econômica como intermediários.
Restabelecimento
O desaparecimento da Rota da Seda na sequência do fim do reinado dos mongóis foi um dos principais fatores que estimularam os europeus a chegar ao império chinês próspero através de outra rota, especialmente por via marítima. Enormes lucros seriam obtidos para qualquer um que poderia conseguir uma conexão direta comércio com a Ásia. Este foi o principal fator determinante para o Explorações portuguesas do Oceano Índico, incluindo o Mar da China, resultando na chegada em 1513 do primeiro navio comercial europeu para as costas da China, sob Jorge Álvares e Rafael Perestrello, seguido pela Fernão Pires de Andrade e Tomé Pires missão diplomática e comercial de 1517, sob as ordens de Manuel I de Portugal, que abriu formalmente as relações entre o Português Império e da dinastia Ming , durante o reinado do Imperador Zhengde. A entrega de Macau (Macau) para Portugal em 1557 pela Imperador da China (como uma recompensa por serviços prestados contra os piratas que infestavam o Mar da China do Sul ) resultou no primeiro post europeu permanente comércio marítimo entre a Europa ea China, com outras potências européias seguindo o exemplo nos próximos séculos, que causou a eventual extinção da Rota da Seda.
Quando ele foi Oeste em 1492, Cristóvão Colombo supostamente desejava criar ainda uma outra rota comercial para a China. Era inicialmente uma grande decepção por ter encontrado um continente "entre" antes de reconhecer o potencial de um "Novo Mundo".
Em 1594, Willem Barents deixou Amesterdão, com dois navios de pesquisa para o Nordeste passagem ao norte da Sibéria, sobre a Ásia oriental. Ele alcançou a costa oeste de Novaya Zemlya e seguiu para o norte, sendo finalmente forçado a voltar atrás quando confrontado com sua extremidade norte. Até o final do século 17, os russos restabelecida uma rota comercial terrestre entre a Europa ea China sob o nome do Grande Estrada siberiana.
O desejo de negociar diretamente com a China ea Índia também foi a principal força motriz por trás da expansão das Português para além de África depois de 1480, seguida pela Holanda e na Inglaterra do século 17. Enquanto o Português (e, posteriormente, outros europeus) foram entrar na China a partir de sua costa sul, pela rota marítima, surgiu a questão de saber se ele passa a ser o mesmo país que Cathay que Marco tinha chegado por via terrestre. Por c. 1600, os jesuítas estacionados na China, liderada pelo Matteo Ricci, eram bastante certeza de que era, mas outros ainda não estavam convencidos. Para verificar a situação no terreno, Bento de Góis, um ex-soldado e explorador Português que se juntou os jesuítas como irmão leigo em Goa, Índia , viajou em 1603-1605 da Índia através do Afeganistão e uma das rotas da tradicional Rota da Seda (via Badakhshan, o Pamir, Yarkand, Kucha, e Turpan ao Ming China fronteira 's como Suzhou, Gansu.
Leibniz , ecoando a percepção dominante na Europa até a Revolução Industrial, escreveu no século 17 que: Tudo requintado e admirável vem do povo Índias Orientais ... Aprendidas observaram que no mundo inteiro não existe comércio comparável à da China .
No século 18, Adam Smith declarou que a China tinha sido uma das nações mais prósperas do mundo, mas que tinha permaneceu estagnada por um longo tempo e os seus salários sempre foram baixos e as classes mais baixas foram particularmente pobres:
China tem sido um dos mais ricos, isto é, um dos países mais férteis, melhor cultivadas, mais diligentes, e mais populosas do mundo. Parece, no entanto, ter sido parado. Marco Polo, que visitou mais de 500 anos atrás, descreve seu cultivo, indústria e populousness, quase nos mesmos termos como viajantes no tempo presente descrevê-los. Tinha talvez, até mesmo muito antes de seu tempo, que adquiriu complemento total de riquezas que a natureza das suas leis e instituições lhe permite adquirir.
Modern dia
O Eurasian Land Bridge é por vezes referido como o "New Silk Road". O último elo de uma rota ferroviária ao longo da Rota da Seda foi concluída em 1990, quando os sistemas ferroviários da China e do Cazaquistão ligados em Alataw Pass (Alashan Kou). Atualmente (2008), a linha é usada pelo serviço directo de passageiros a partir de Urumqi na China Xinjiang para Almaty e Astana no Cazaquistão .
Desde julho de 2011 Chongqing está oficialmente ligado à Duisburg, Alemanha por um transporte ferroviário de mercadorias em toda a Eurásia. Em comparação com as tradicionais rotas de comércio de mar de Guangzhou e Xangai , a ligação ferroviária para a Europa reduz o tempo de viagem de cerca de 36 dias por navio porta-contentores para apenas 13 dias por trem de carga.
Desde 1993, a Organização das Nações Unidas Organização Mundial do Turismo deu início a um programa internacional para desenvolver o turismo sustentável ao longo do percurso para promover a paz e compreensão.
Rotas tomadas
A Rota da Seda composta várias rotas.
Rotas terrestres
Medida que se estende para o oeste dos antigos centros comerciais da China, o terrestre, intercontinental Silk Road se divide em rotas norte e sul, passando o Deserto de Taklimakan e Lop Nur.
Caminho do Norte
A rota do norte começou no Chang'an (agora chamado Xi'an), a capital do antigo reino chinês, que, no Mais tarde Han, foi movido mais a leste para Luoyang. A rota foi definida sobre o primeiro século aC como Han Wudi pôr fim ao assédio por tribos nómadas.
A rota do norte a noroeste viajou através da província chinesa de Gansu de Província de Shaanxi, e dividida em três outras rotas, dois deles seguintes as cadeias de montanhas ao norte e ao sul do Taklamakan para se juntar a Kashgar; eo outro indo para o norte do Tian Shan montanhas através Turpan, Talgar e Almaty (no que é hoje sudeste Cazaquistão ). As rotas dividir novamente a oeste de Kashgar, com uma filial sul descendo o vale de Alai direção Termez (no Uzbequistão moderna) e Balkh (Afeganistão), enquanto o outro percorreu No Kokand Fergana Valley (na atual oriental Uzbequistão) e depois para o oeste através do Desert Karakum. Ambas as rotas se juntou a principal rota do sul antes de chegar Merv (Turquemenistão). A rota de caravanas, a norte da Rota da Seda trouxe a China muitas mercadorias, tais como "datas, pó de açafrão e pistácios do Pérsia; incenso, aloés e mirra da Somália ; sândalo da Índia; garrafas de vidro do Egito, e outros bens caros e desejáveis de outras partes do mundo. "Em troca, as caravanas enviado de volta parafusos de brocado de seda, utensílios de laca e porcelana. Outro ramo da rota do norte transformaram a noroeste passado, o Mar de Aral e norte do Mar Cáspio , em seguida, e para o Mar Negro .
Rota Sul
A rota do sul ou rota de Karakoram foi principalmente uma única rota que vai de China, através do Karakoram, onde ela persiste até os tempos modernos como a estrada pavimentada internacional que liga o Paquistão ea China como o Estrada de Karakoram. Em seguida, ele partiu para o oeste, em direção ao sul, mas com esporas permitindo a viagem para ser concluída até o mar a partir de vários pontos. Cruzando as altas montanhas, passou pelo norte do Paquistão , através da Montanhas Hindu Kush, no Afeganistão e, voltando a rota do norte perto Merv. De lá, seguiu uma linha quase reta a oeste através montanhosa do norte do Irã , Mesopotâmia e no extremo norte do Deserto sírio para a Levant, onde mediterrânicos navios mercantes dobraram rotas regulares para a Itália , enquanto as rotas terrestres foi para o norte através de Anatolia ou para o sul para o Norte de África . Outra estrada filial viajou de Herat através Susa para Charax Spasinu na cabeça do Golfo Pérsico e em toda a Petra e sobre a Alexandria e outros portos do Mediterrâneo oriental, de onde navios levavam as cargas a Roma.
Sudoeste Route
A rota ao sudoeste acredita-se ser o Ganges / Bramaputra Delta que tem sido o assunto de interesse internacional por mais de dois milênios. Estrabão, o primeiro escritor do século romana, menciona as terras deltáicos: 'Quanto comerciantes que agora navegam do Egito ... tão longe como o Ganges, eles são apenas os cidadãos particulares ...' Seus comentários parecem ser interessante desde que as contas romanas e outros materiais estão a ser encontradas em Wari-Bateshwar ruínas, a cidade antiga com raízes de muito mais cedo antes da Idade do Bronze actualmente a ser escavado lentamente ao lado do Brahmaputra velha em Bangladesh . Mapa de Ptolomeu do Ganges Delta, um pedaço notavelmente precisas de mapeamento, mostrou muito claramente que seus informantes sabia tudo sobre o curso do rio Brahmaputra, atravessando os Himalaias , em seguida, dobra para o oeste a sua fonte no Tibet . É, sem dúvida, que este delta era um importante centro de comércio internacional, quase certamente de muito mais cedo do que o da Era Comum. Pedras preciosas e outras mercadorias da Tailândia e Java foram negociados no delta e através dela. Um famoso escritor chinês arqueológico Bin Yang, cuja obra, 'Entre Ventos e nuvens; The Making of Yunnan ", publicado em 2004 pela Imprensa da Universidade de Columbia e alguns escritores anteriores e arqueólogos, como Janice Stargardt sugerem fortemente esta rota do comércio internacional como Sichuan- Yunnan- Birmânia - Bangladesh rota. De acordo com Yang Bin, especialmente a partir do século 12 a rota foi usada para enviar lingote de Yunnan (Ouro e Prata estar entre os minerais em que Yunnan é rica), através do norte da Birmânia, em moderno Bangladesh , fazendo uso da antiga rota, conhecida como rota do 'Ledo'. A evidência emergente das antigas cidades de Bangladesh , em particular Ruínas Wari-Bateshwar, Mahasthangarh, Bhitagarh, Bikrampur, e Egarasindhur Sonargaon se acredita serem os centros comerciais internacionais nesta rota.
Intercâmbios culturais
Richard Foltz, Xinru Liu e os outros têm descrito como as atividades comerciais ao longo da Rota da Seda ao longo de muitos séculos facilitaram a transmissão não apenas de bens, mas também idéias e da cultura, nomeadamente no domínio das religiões. Zoroastrismo, o judaísmo , budismo , cristianismo , maniqueísmo, e Islam espalhados por todo Eurasia através de redes de comércio que foram vinculados a comunidades religiosas específicas e suas instituições. A disseminação de religiões e tradições culturais ao longo das Rotas da Seda, de acordo com Jerry H. Bentley, também levou a sincretismo. Um exemplo foi o encontro com os nômades chineses e xiongnu. Estes eventos improváveis de contacto entre culturas permitiu ambas as culturas de se adaptar uns aos outros como uma alternativa. O Xiongnu adotado técnicas chinesas agrícolas, estilo de vestido e estilo de vida. Por outro lado, os chineses adoptado Xiongnu técnicas militares, algum estilo vestido, e música e dança. De todos os intercâmbios culturais entre a China e os Xiongnu, a deserção de soldados chineses foi talvez o mais surpreendente. Eles, às vezes, converter para o modo Xiongnu de vida e ficar nas stepps por medo de punição.
Transmissão de arte
Muitas influências artísticas foram transmitidos através da Rota da Seda, em particular atravésda Ásia Central, ondehelenístico,iranianos, influências indianas e chinesas poderiam misturar.art-budista Greco representa um dos exemplos mais marcantes desta interação.
Estas influências artísticas também pode ser visto no desenvolvimento de Budismo, onde, por exemplo, Buda foi descrito pela primeira vez como humano no período kushano. Muitos estudiosos atribuíram isto a influência grega. A mistura de elementos indianos grego e pode ser encontrada na arte budista mais tarde na China e em todo os países sobre a Rota da Seda.
Transmissão do budismo
A transmissão do budismo à China através da Rota da Seda começou no século 1 dC, de acordo com um relato semi-lendária de um embaixador enviado para o Ocidente pelo imperador chinês Ming (58-75 dC). Durante este período, o budismo começaram a se espalhar por todo o Sudeste, Leste e Ásia Central. O movimento budista foi o primeiro movimento missionário em grande escala na história das religiões do mundo. Comunidade de Buda de seguidores, a Sangha, consistiu em masculino e feminino monges e leigos. Essas pessoas movidas pela Índia e para além de difundir as idéias de Buda. Amplos contactos começaram no século 2 dC, provavelmente como consequência da expansão do império de Kushan no território chinês da Bacia de Tarim, devido aos esforços missionários de um grande número de monges budistas da Ásia Central para terras chinesas. Os primeiros missionários e tradutores de escrituras budistas em chinês eram ou Parthian, Kushan, Sogdian ou Kuchean.
Um dos resultados da disseminação do budismo ao longo da Rota da Seda foi deslocamento e conflito. Os Seleucids gregos foram exilados para o Irã e Ásia Central devido a um novo iraniano Dynasty chamou os partos no início do século 2 aC, e como resultado, os partos tornaram-se os novos homens de meia para o comércio num período em que os romanos foram os principais clientes para a seda. Os partos eram budistas e, porque eles se encontraram em um principal centro de comércio na Rota da Seda, a cidade de Marv se tornou um importante centro budista em meados do século 2. Conhecimento entre as pessoas nas estradas de seda também aumentou quando o imperador da dinastia Ashoka Maurya (268-239 aC) convertido ao budismo e levantou a religião para o status oficial em seu império norte da Índia.
A partir do século 4 em diante, os peregrinos chineses também começaram a viajar na Rota da Seda para a Índia, a fim de obter um melhor acesso às escrituras budistas originais, com a peregrinação de Fa-hsien para a Índia (395-414), e mais tarde Xuan Zang (629 -644) e Hyecho, que viajou da Coreia para a Índia. O lendário contas do santo padre Xuan Zang foram descritos em um romance chamado Journey to the West , que disse de ensaios com os demônios, mas também a ajuda de vários discípulos no percurso.
Havia muitos diferentes escolas de budismo viajando na Rota da Seda. O Dharmaguptakas e os Sarvastivadins foram duas das principais escolas nikaya. Estes foram ambos eventualmente deslocado pelo Mahayana, também conhecido como "Grande Veículo". Este movimento do budismo primeiro ganhou influência na região Khotan. O Mahayana, que foi mais de um "movimento pan-budista" do que uma escola do Budismo, parece ter começado no noroeste da Índia ou da Ásia Central. Ele foi pequeno, em primeira e formado durante o século 1 aC, e as origens desta "Grande Veículo" não são totalmente claras. Alguns scripts Mahayana foram encontrados no norte do Paquistão, mas os textos principais ainda são acreditados para ter sido composto na Ásia Central ao longo da Rota da Seda. Estes diferentes escolas e movimentos do Budismo foram resultado das diversas e complexas influências e crenças sobre a Rota da Seda.
Durante os séculos 5 e 6 aC, Merchants desempenhou um grande papel na propagação da religião, em particular o budismo. Merchants encontrado os ensinamentos morais e éticos do Budismo ser uma alternativa atraente para as religiões anteriores. Como resultado, Merchants suportado Monastérios budistas ao longo das Rotas da Seda e em troca os budistas deram as Merchants um lugar para ficar enquanto viajavam de cidade em cidade. Como resultado, os comerciantes propagar o Budismo para encontros estrangeiros enquanto viajavam. Comerciantes também ajudaram a estabelecer diáspora no seio das comunidades que encontraram e horas extras suas culturas tornou-se baseado em budismo. Devido a isso, essas comunidades se tornaram centros de alfabetização e cultura com mercados bem organizados, hospedagem e armazenamento. A transmissão Silk Road do budismo, essencialmente, terminou por volta do século 7, com a ascensão do Islã na Ásia Central.
Comemoração
Tanto Bishkek eAlmatytêm agora uma rua principal leste-oeste nomeado após o Silk Road (Quirguistão:жолу Жибек,Jibek Joluem Bishkek, ecazaque:Жібек жолы,Jibek Jolyem Almaty).
Artefatos da história da Rota da Seda são exibidos noMuseu Rota da Seda emJiuquan, China.
Comércio europeu com a China Hoje
As Figuras contar em biliões e é baseado em dados daOMCe mostrar o comércio total coma Chinaem 2011.
| Parceiro comercial | As exportações europeias para a China | Importações europeias da China | Valor total do comércio com a China | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Alemanha | 89,8 | 111,6 | 201.4 |
| 2 |  França | 47,6 | 57,1 | 104.7 |
| 3 |  Rússia | 38,1 | 54,7 | 92,8 |
| 4 |  Reino Unido | 14,1 | 57,3 | 71,5 |
| 5 |  Holanda | 9.9 | 55,6 | 65,5 |
| 6 |  Itália | 14,1 | 40,6 | 54,8 |
