IS-2 (czołg ciężki)
Z Wikipedii
IS-2 | |
Pomnik w Siekierkach | |
Dane podstawowe | |
Państwo | ZSRR |
Trakcja | gąsienicowa |
Typ | czołg ciężki |
Załoga | 4 |
Historia | |
Prototyp | 1943 |
Lata produkcji | 1943-1945 |
Wycofanie ze służby | lata 60.-70. XX w. |
Wyprodukowano | ok. 3300 |
Dane techniczne | |
Silnik | silnik wysokoprężny 4-suwowy, 12-cylindrowy, W-2-IS. |
Moc | 520 KM |
Transmisja | mechaniczna |
Moc jedn. | 11,3 KM/t |
Nacisk jedn. | 0,82 kg/cm² |
Wymiary | |
Długość maks. | 990 cm |
Długość kadłuba | 677 cm |
Szerokość | 309 cm |
Wysokość | 273 cm |
Prześwit | 42 cm |
Masa | |
Masa bojowa | 46 t |
Poj. zb. paliwa | 520 l, dodatkowe – 300 l |
Opancerzenie | |
Typ pancerza | spawany z płyt walcowanych i elementów odlewanych |
Grubość pancerza | 20 – 160 mm |
Osiągi | |
Prędkości maksymalne | |
Na drodze | 37 km/h |
Zdolność pokonywania przeszkód | |
Brody bez przygotowania | 130 cm |
Rowy | 250 cm |
Ściany pionowe | 100 cm |
Stoki o nachyleniu do | 36% |
Zasięg | 240 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
Artyleryjskie | armata D-25T wz. 1943 kal. 122 mm |
Strzeleckie | 1 wkm DSzK kal. 12,7 mm i 3 kmy DT kal. 7,62 mm |
Użytkownicy | |
ZSRR, Polska, Kuba |
IS-2 – czołg ciężki konstrukcji radzieckiej z okresu II wojny światowej.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Latem 1943 roku powstał, w zakładach w Czelabińsku, pierwszy model nowego czołgu ciężkiego. Początkowo nosił on oznaczenie "obiekt 237". Jego głównym konstruktorem był N. F. Szaszmurin. 8 sierpnia 1943 został on przyjęty do uzbrojenia armii czerwonej. Nowy pojazd otrzymał oznaczenie IS-1 (IS-Iosif Stalin) lub IS-85. Czołg był uzbrojony w armatę D-5T kal. 85 mm. Miał masę ok. 44 t. Wyprodukowano tylko 107 egzemplarzy pojazdu. W związku z tym, że w tym czasie powstał czołg średni T-34-85, uzbrojony w identyczną armatę, zaszła potrzeba wzmocnienia uzbrojenia czołgu ciężkiego. Szybko wdrożono do produkcji czołg uzbrojony w armatę D-25T kalibru 122 mm. Nosił on początkowo oznaczenie "obiekt 240". Po przyjęciu do uzbrojenia zmieniono je na IS-2. W trakcie produkcji czołg ulegał modernizacji. Wprowadzono w jego armacie półautomatyczny zamek klinowy. Doprowadziło to do wzrostu szybkostrzelności działa. Modernizacji uległ kadłub czołgu, a zwłaszcza kształt jego przednich płyt. Na włazie dowódcy zamontowano podstawę dla przeciwlotniczego karabinu maszynowego DSzK kal. 12,7 mm. Zmodernizowane pojazdy nosiły oznaczenie IS-2m. Do zakończenia wojny ogółem zbudowano ok. 3400 czołgów IS-1 i IS-2.
Na podwoziu czołgu IS-2 powstały działa pancerne ISU-152 i ISU-122.
[edytuj] Zastosowanie bojowe
Czołgi IS-2 weszły w armii radzieckiej na uzbrojenie gwardyjskich pułków czołgów ciężkich. Zwano je także pułkami ciężkich czołgów przełamania. Były to samodzielne jednostki bezpośrednio podporządkowane Naczelnemu Dowództwu. Były one przez nie przydzielane, jako wzmocnienie, do poszczególnych korpusów lub armii na czas określonej operacji bojowej. Pod koniec wojny zaczęto formować również samodzielne brygady czołgów ciężkich. Czołgi IS-2 pozostawały w uzbrojeniu armii radzieckiej również po wojnie. Na początku lat 50. XX w. poddano je poważnej modernizacji. Polegała ona głównie na wyposażeniu ich w nowe silniki. Były to odpowiednio przystosowane silniki czołgów T-54, tzw. W-54K-IS. Zmodernizowane pojazdy nosiły oznaczenie IS-2M. Na uzbrojeniu pozostawały one do początku lat 60. XX w.
Czołgi IS-2 były też na uzbrojeniu LWP. Czołgi znajdowały się na wyposażeniu 4 Pułku Czołgów Ciężkich przeznaczonego dla 1 Armii WP oraz 5 Pułku Czołgów Ciężkich przeznaczonego dla 2 Armii WP. Zaczęto również formować 6 pułk dla 3 Armii oraz 7 pułk, ale ostatecznie nie zostały one sformowane. Razem przekazano w latach 1944-45 LWP 71 czołgów, z czego zwrócono 21 (6 pułku). Po wojnie LWP dysponowało 26 czołgami. Ich liczba w późniejszym czasie wzrosła na skutek dostaw z ZSRR oraz napraw wozów ściągniętych z pobojowisk. IS-2 użytkowane były do przełomu lat 50. i 60. XX w
[edytuj] Galeria
Eksponat w Muzeum Uzbrojenia w Poznaniu. Dobrze widoczne są mniejsze niż w czołgach T-34/85 koła jezdne |
[edytuj] Linki zewnętrzne
Inne pojazdy
|
|
Prototypy i pojazdy doświadczalne
|