SA104
Z Wikipedii
| SA104 | |
| Producent | Kolzam Racibórz  |
| Lata budowy | 1995 |
| Układ osi | A'A'+1'1' |
| Masa służbowa | 38,8 t |
| Długość ze zderzakami | 19 200 mm |
| Średnica kół | 840 mm |
| Typ silnika | MTU 6R183AA12H |
| Liczba i moc silników | 1 x 157 kW |
| Rodzaj przekładni | ZF Passau |
| Prędkość konstrukcyjna | 90 km/h |
| Liczba miejsc siedzących | 60 |
SA104 (państwowe oznaczenie konstrukcji 208M) - to dwuczłonowy szynobus spalinowy, napędzany silnikiem diesla. Wyprodukowany przez Kolzam S.A. z Raciborza i do eksploatacji w PKP wszedł w 1995/1996.
SA104 to oznaczenie członu napędowego, drugi człon szynobusu nosi oznaczenie SA122. Sam szynobus jest rozwinięciem konstrukcyjnym SN81 i w stosunku do niego ma wydłużone oba człony, inny silnik, przekładnię i zestawy kołowe, a także toaletę działającą w obiegu zamkniętym. Napęd przenoszony jest na oba zestawy kołowe SA104.
W 1996 szynobus SA104-001 (jedyny wyprodukowany) obsługiwał połączenia w województwie podkarpackim, w 2005 przemalowany w barwy województwa małopolskiego obsługiwał połączenia w obrębie krakowskiej aglomeracji, a od grudnia tego roku z Chabówki do Nowego Sącza. Zastąpiony przez SA109 wrócił jako rezerwa do Krakowa i pod koniec maja 2007 został przekazany do Opola.
