Brewster SBN
Z Wikipedii
| Brewster SBA/SBN | |
 Brewster SBN |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Brewster Aeronautical Corporation |
| Typ | samolot zwiadowczo-bombowych |
| Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie klasyczne - chowane w locie |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 15 kwietnia 1936 |
| Lata produkcji | 1940 - 1942 |
| Wycofanie ze służby | 1946 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik gwiazdowy Wright R-1820-22 |
| Moc | 910 KM (700 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11,90 m |
| Długość | 8,40 m |
| Wysokość | 2,60 m |
| Powierzchnia nośna | 24,06 m² |
| Masa | |
| Własna | 1 851 kg |
| Startowa | 3 066 kg (całkowita) |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 410 km/h |
| Pułap | 8 600 m |
| Zasięg | 1 630 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy kal. 12,7 mm (stały) 1 karabin maszynowy Lewis kal. 7,62 mm (ruchomy) 227 kg bomb w komorze bombowej |
|
| Użytkownicy | |
| USA | |
Brewster SBA/SBN – amerykański pokładowy samolot zwiadowczo-bombowych opracowany w wytwórni Brewster Aeronautical Corporation z Long Island City w 1936 roku i produkowany w zakładach Naval Aircraft Factory w Filadelfii od 1940 roku
[edytuj] Historia
Na początku lat trzydziestych XX wieku dowództwo amerykańskiej marynarki wojennej, w związku z rozbudową floty lotniskowców, zwróciło się do szeregu wytwórni o opracowanie samolotów pokładowych. Jedną z tych firm było Brewster Aeronautical Corporation, która podjęła się opracowania i budowy prototypu samolotu zwiadowczo-bombowego.
Prototyp takiego samolotu o oznaczeniu fabrycznym B-138 i oficjalnym marynarki XSBA-1 został oblatany 15 kwietnia 1936 roku. Prototyp był wyposażony w silnik gwiazdowy Wright R-1820-4 Cyclone o mocy 722 KM (555 kW), ale w toku prób stwierdzono, że jego moc jest niewystarczająca dlatego też zastosowano nowy silnik Wright XR-1820-22 Cyclone o mocy 910 KM (700 kW).
Po przeprowadzeniu dalszych prób dowództwo marynarki podjęło decyzje o skierowaniu tego samolotu do produkcji. Ponieważ jednak firma Brewster nie miała możliwości podjęcia jego produkcji, 30 egzemplarzy tego samolotu zamówiono w wytwórni Naval Aircraft Factory.
W wytwórni Naval Aircraft Factory samolot nieznacznie przekonstruowano a tak zmieniony samolot oznaczono jako Brewster SBN-1. Jednak produkcje jego podjęto dopiero w listopadzie 1940 roku, a zakończenie zamówionej partii samolotów nastąpiło dopiero w marcu 1942 roku.
Samoloty Brewster SBN-1 z powodu opóźnień w jego produkcji w chwili wejścia do służby okazały się przestarzałe. Wobec tego skierowano je do eskadr treningowych, m.in. służyły do treningów na lotniskowcu USS Ranger. Nie brały natomiast udziału w działaniach bojowych. W 1946 roku zostały ostatecznie wycofane z lotnictwa amerykańskiej marynarki wojennej.
[edytuj] Opis konstrukcji
Brewster SBA/SBN był dwumiejscowym pokładowym samolotem zwiadowczo-bombowym, wolnonośnym średniopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z gładkim pokrycie duralowym tylko stery i lotki kryte były płótnem. Skrzydła były trójdzielne o obrysie trapezowym z zaokrąglonymi końcówkami. Skrzydła były wyposażone w metalowe, perforowane klapy krokodylowe, między lotkami a kadłubem. Klapy mogły równocześnie otwierać się w górę i dół, pełniąc role hamulców aerodynamicznych, ograniczając także prędkość nurkowania. Usterzenie klasyczne, wolnonośne, w produkcji seryjnej miały obrys prostoliniowy, choć w prototypie obrys był eliptyczny. Kabina mieściła dwie osoby pod długą, częściowo oszkloną osłoną. W podskrzydłowej części kadłuba mieściła się komora bombowa. Podwozie główne chowane w locie (golenie chowały się w skrzydła a koła w kadłub). Kółko ogonowe było stałe. Napęd stanowił jeden silnik gwiazdowy.
Wersje samolotu
- Brewster XSBA-1 – wersja prototypowa zbudowany w Brewster Aeronautical Corporation, 1 sztuka
- Brewster SBN-1 – wersja produkcyjna, produkowana w Naval Aircraft Factory, 30 sztuk
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
|
|
|
Samoloty szkolne
|
|
|
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
|
FL • F8B • TB2D • XF5F • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-62 • XP-67 • XP-68• XP-71 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • P-82 • XP-83 • XA-41 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-46 • XB-48 • XPB2M • XTB2F • TBY
|
