Curtiss P-36 Hawk
Z Wikipedii
| Curtiss P-36 Hawk-75 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Curtiss-Wright Corporation |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – chowane w locie |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 13 maja 1935 |
| Lata produkcji | 1938 – ? |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik Pratt-Whitney R-1830-S1C3-G „Twin Wasp” |
| Moc | 1200 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 8,73 m |
| Długość | 11,67 m |
| Wysokość | 3,55 m |
| Powierzchnia nośna | 21,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 2020 kg |
| Startowa | 3020 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 486 km/h |
| Pułap | 10000 m |
| Zasięg | 970 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 6 karabinów maszynowych FN Browning kal. 7,5 mm | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone, Francja, Wielka Brytania, Finlandia, Chiny, Peru, Indie, Argentyna, Holandia, Norwegia | |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Curtiss P-36 Hawk - amerykański samolot myśliwski z okresu II wojny światowej
Zaprojektowany w 1934 przez Dona R. Berlina i produkowany w zakładach Curtissa początkowo nosił oznaczenie "Hawk" Model-75. Został oblatany 13 maja 1935 przez Lloyda Childa, jednak próby nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Dlatego powstała wersja Model-75B z mocniejszym silnikiem. Kolejne dwa prototypy (Model-75E, w wojsku nazwany YP-36) odbyły próby w 1937 i zostały zatwierdzone przez wojsko jako wzorzec do produkcji seryjnej.
W 1937 lotnictwo amerykańskie zamówiło 210 egzemplarzy wersji P-36A, które zaczęły służyć w jednostkach bojowych począwszy od 1938 [1]. Amerykanie szybko jednak uznali że P-36 ustępuje nowocześniejszym myśliwcom P-39 i P-40, więc nie zamawiali kolejnych egzemplarzy, a większość posiadanych samolotów skierowali do jednostek szkolnych. W 1938 pierwsze 100 sztuk zostało zakupione przez Francję. Do momentu kapitulacji w czerwcu 1940 francuskie siły powietrzne otrzymały 291 egzemplarzy typu [2]. Samoloty te nosiły oznaczenie Hawk 75 (w wersjach A-1, A-2, A-3 i A-4) i miały przyrządy ze skalą metryczną. Samoloty które nie zdążyły dotrzeć do Francji przed kapitulacją lub uciekły do Wielkiej Brytanii zostały przejęte przez RAF i używane pod nazwą Mohawk (229 egzemplarzy) [3].
8 września 1939 samolot Hawk-75 z Groupe de Chasse II/4 zestrzelił dwa Messerschmitty Bf-109 E, co było pierwszym zwycięstwem powietrznym aliantów na froncie zachodnim. W okresie 1939-1940, samoloty te we Francji zestrzeliły 230 maszyn wroga na pewno i 80 prawdopodobnie, przy stratach własnych 29 maszyn.
P-36 broniły też Pearl Harbor w 1941.
Lotnictwo polskie we Francji używało 13 myśliwców Curtiss "Hawk-75A". Latały na nich klucze grupy Montepellier, przydzielone do jednostek francuskich wyposażonych w te samoloty.
Samoloty te używane były m. in.przez lotnictwo : USA, Francji, Wielkiej Brytanii, Finlandii, Chin, Peru, Indii, Argentyny, Holandii i Norwegii.
Ciekawostką jest fakt, że samolot ten używany był w czasie wojny przez obie strony konfliktu. Niemcy przekazali Finlandii 36 samolotów zdobytych we Francji i 8 zdobytych w Norwegii. Samoloty te walczyły od czerwca 1941 w wojnie kontynuacyjnej przeciwko lotnictwu ZSRR. Ponadto w listopadzie 1942 samoloty z amerykańskich lotniskowców walczyły z samolotami Hawk 75 rządu Vichy podczas lądowań w Afryce Północnej. Był to jeden z nielicznych przypadków walki między myśliwcami produkcji amerykańskiej podczas tej wojny.
 Curtiss Hawk 75A-1 w barwach francuskich w locie |
 Curtiss Hawk 75A-1 widok z przodu |
 Curtiss Hawk 75A-1 widok z boku |
Przypisy
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
|
|
|
Samoloty szkolne
|
|
|
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
|
FL • F8B • TB2D • XF5F • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-62 • XP-67 • XP-68• XP-71 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • P-82 • XP-83 • XA-41 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-46 • XB-48 • XPB2M • XTB2F • TBY
|
