Martin B-26 Marauder
Z Wikipedii
B-26 Marauder (ang. "maruder", "rabuś") – amerykański średni bombowiec z okresu II wojny światowej budowany przez zakłady Martin w Baltimore.
W latach 1941-1945 zbudowano ponad pięć tysięcy egzemplarzy samolotu w różnych wersjach. Począwszy od wersji "B", samoloty B-26 miały najniższe straty własne w warunkach bojowych ze wszystkich samolotów amerykańskich biorących udział w wojnie. Mimo to, wersja B-26A znana była jako "The Widowmaker" z powodu wielu wypadków, jakie miały miejsce podczas startów.
Samolot został zamówiony w 1939 i pierwsze prototypy zeszły z linii produkcyjnej w 1940, po przeprowadzeniu testów wszedł on do produkcji w 1941, cały cykl projektowy zajął mniej niż 24 miesiące.
B-26 był samolotem o znacznie lepszych osiągach niż B-25. Osiągnięto to dzięki użyciu skrzydeł o bardzo małej powierzchni nośnej, co jednak wiązało się z bardzo wysokim ich obciążeniem. Powodowało to spore trudności pilotażowe i utrudniało start i lądowanie oraz było powodem wielu wypadków, szczególnie podczas startu. W tym okresie samolot otrzymał bardzo wiele dosadnych przezwisk jak "Martin Murderer" (Martin Zabójca), "Baltimore Whore" (k*rwa z Baltimore) i "Flying Prostitute" (latająca prostytutka). To ostanie wiąże się z grą słów w języku angielskim, według pilotów samolot ten podobnie jak kobiety parające się prostytucją nie miał "żadnych widocznych sposobów (środków) utrzymania" (no visible means of suport), co było aluzją do "braku" skrzydeł i "niemożliwości" utrzymania się tego samolotu w powietrzu.
Z powodu wielu wypadków powołano specjalną komisję senacką, zadaniem miało być zbadanie przyczyn powyższych problemów. Przewodniczącym komisji został senator Harry Truman (późniejszy prezydent USA). Zbieg okoliczności sprawił, że w dniu przybycia komisji do Avon Park, gdzie trenowali piloci B-26, rozbiły się aż dwa samoloty i członków komisji przywitały płonące jeszcze wraki.
W wyniku prac komisji zdecydowano się zwiększyć rozpiętość skrzydeł o 1,8 m, co zmniejszyło prędkość samolotu, ale poprawiło bezpieczeństwo. Mimo to nadal pozostał on trudny w pilotażu i nie był lubiany przez załogi.
Spis treści |
[edytuj] Główne modele
[edytuj] B-26
Pierwszy model produkcyjny, uzbrojony w dwa karabiny maszynowe 7,62 mm i dwa 12,7 mm. Z powodu bardzo krótkich skrzydeł sprawiał duże trudności podczas lądowania.
[edytuj] B-26A
W porównaniu z pierwszą wersją powiększono nieco uzbrojenie, dwa karabiny 7,62 mm zamieniono na 12,7 mm. 52 egzemplarze zostały wysłane do Wielkiej Brytanii, gdzie były znane jako "Marauder I".
[edytuj] B-26B, modele -1 do -4
Zwiększone uzbrojenie obronne, pojedynczy karabin maszynowy w ogonie samolotu zamieniono na podwójny, dodano także pojedynczy karabin strzelający w dół. W zależności od wersji posiadał różne typy silników. W Anglii znany jako "Marauder IA".
[edytuj] B-26B-10 do B-26B-55
Zwiększono rozpiętość skrzydeł z 19,8m na 21,6 m, przedłużono także statecznik pionowy i dodano dłuższe klapy. Uzbrojenie powiększono do 12 karabinów 12,7 mm. Kabina pilotów została częściowo osłonięta pancerzem.
[edytuj] B-26F
Zmieniona konstrukcja skrzydła, usunięty jeden z karabinów maszynowych, zmieniona konstrukcja tylnego stanowiska strzeleckiego w ogonie, które zostało także opancerzone.
[edytuj] B-26G
Ostateczna wersja produkcyjna, ze zmienionym wyposażeniem wewnętrznym w porównaniu z modelem "F", używana w RAF jako "Marauder III.
[edytuj] Dane lotno-taktyczne
- Załoga 7
- Długość:17.1 m
- Rozpiętość skrzydeł: 21.6 m
- Wysokość: 6.2 m
- Powierzchnia nośna 57 m²
- Masa własna 11000 kg
- Maksymalna masa startowa 17000 kg
- Silniki 2× Pratt & Whitney R-2800 radials; 2,000 KM (1,500 kW)
[edytuj] Osiągi
- Prędkość maksymalna 455 km/h
- Prędkość przelotowa: 358 km/h
- Zasięg:1,800 km
- Pułap: 6,040 m
- Wznoszenie: 300 m/min
- Obciążenie skrzydeł: 228 kg/m²
[edytuj] Uzbrojenia
- 11× km 12,7 mm
- 1,700 kg bomb
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
|
|
|
Samoloty szkolne
|
|
|
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
|
FL • F8B • TB2D • XF5F • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-62 • XP-67 • XP-68• XP-71 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • P-82 • XP-83 • XA-41 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-46 • XB-48 • XPB2M • XTB2F • TBY
|
