Curtiss XP-71
Z Wikipedii
Curtiss XP-71 to projekt ciężkiego myśliwca eskortowego który powstał w zakładach Curtiss-Wright Corporation w 1941. Projekt zainteresował dowództwo USAAF na tyle, że zamówiono dwa prototypy tego samolotu jednak 26 lipca 1943 z powodu wątpliwości co do możliwości budowy czy praktycznego użycia tak dużego samolotu projekt został skasowany jeszcze przed rozpoczęciem budowy prototypów.
XP-71 był dwusilnikowym, dwumiejscowych górnopłatem. Umieszczone pod skrzydłami silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-4360 o mocy 2,574 kW napędzały dwa współosiowe śmigła przeciwbieżne pchające samolot.
[edytuj] Dane taktyczno-techniczne (przedstawione w projekcie)
- Załoga: 2
- Długość: 18,85 m
- Rozpiętość skrzydeł: 25,07 m
- Wysokość: 5,79 m
- Powierzchnia skrzydeł: 55,9 m²
- Obciążenie skrzydeł: 252 kg/m²
- Masa własna: 14090 kg
- Maksymalna masa startowa: 21295 kg
- Silniki 2× Pratt & Whitney R-4360-13 "Wasp Major" o mocy 2,574 kW każdy
- Prędkość maksymalna: 690 km/h
- Zasięg: 4800 km
- Uzbrojenie:
- 1 × armata T13E1/M5 75 mm
- 2 × działko T9/M4 37 mm
Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
|
|
|
Samoloty szkolne
|
|
|
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
|
FL • F8B • TB2D • XF5F • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-62 • XP-67 • XP-68• XP-71 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • P-82 • XP-83 • XA-41 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-46 • XB-48 • XPB2M • XTB2F • TBY
|
