Martin XPB2M Mars
Z Wikipedii
| Martin XPB2M Mars | |
 Martin XPB2M-1 Mars |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Glenn L. Martin Company |
| Typ | Łódź latająca |
| Konstrukcja | czterosilnikowa łódź latająca, grzbietopłat, konstrukcja całkowicie metalowa |
| Załoga | 11 |
| Historia | |
| Data oblotu | 3 lipca 1942 |
| Lata produkcji | 1945 – 1946 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 4 silniki gwiazdowe Wright R 3350-18 Duplex Cyclone |
| Moc | 2100 KM (1620 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 61,0 m |
| Długość | 35,8 m |
| Wysokość | 11,7 m |
| Masa | |
| Własna | 34 235 kg |
| Użyteczna | 30 000 kg |
| Startowa | 65 230 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 355 km/h |
| Prędkość przelotowa | 240 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 2,2 m/s |
| Pułap | 4450 m |
| Zasięg | 7960 km (maksymalny) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| nie zamontowano | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone, Kanada | |
Martin XPB2M Mars – amerykańska prototypowa patrolowa łódź latająca z okresu II wojny światowej
[edytuj] Historia
W dniu 23 sierpnia 1938 firma Glenn L. Martin Company, prowadząca pracę nad łodzią latającą PBM Mariner, podpisała nową umowę z dowództwem lotnictwa amerykańskiej marynarki wojennej na budowę jeszcze większej łodzi latającej przeznaczonej do dalekiego zwiadu nad oceanami. Projekt ten otrzymał fabryczne oznaczenie Model 170.
Prace nad tym projektem trwały do listopada 1941 roku, lecz pierwszy prototyp oznaczony jako Martin XPB2M-1 Mars został oblatany dopiero 3 lipca 1942 roku. Była to wówczas największa łódź latająca na świecie. Prototyp ten nie był uzbrojony i nie posiadał opancerzenia. Także zbiorniki nie były przystosowane do warunków pola walki. Przewidywana pracochłonność doprowadzenia samolotu do użytkowej wersji bojowej jako samolotu patrolowo-bombowego i wdrożenie do produkcji seryjnej spowodowała zaniechanie dalszych prac w tym kierunku.
W 1943 roku z samolotu usunięto wieżyczki uzbrojenia, wzmocniono podłogi i tak zmodyfikowany samolot oznaczony jako Martin XPB2M-1R Mars, zaczęto badań pod kątem użycia jako morski wodnosamolot transportowy. W grudniu 1943 roku odbył on pierwszy lot z ładunkiem 6000 kg na trasie Patuxent (USA) – Natal (Brazylia) o długości 7040 km. Na początku 1944 roku samolot ten wykonał lot na Hawaje i z powrotem w czasie 27,5 h i długości ponad 7500 km.
W związku z tymi dokonaniami dowództwo amerykańskiej marynarki wojennej złożyło w firmie zamówienie na budowę 20 samolotów tego typu w wersji transportowej, którą oznaczono jako Martin JRM-1 Mars. Pierwszy z tych samolotów został oblatany już po zakończeniu II wojny światowej. Ostatecznie też zbudowano zaledwie 6 egzemplarzy tego samolotu. Choć była to bardzo udana konstrukcja.
Należy dodać, że samoloty JRM-1 Mars używane były również jako samoloty strażackie. Dwa takie samoloty jeszcze w połowie lat osiemdziesiątych XX wieku używane do gaszenia pożarów w kanadyjskiej prowincji Kolumbii Brytyjskiej w okolicy Vancouver. Samoloty te mogły przewozić do 30 000 kg wody.
[edytuj] Konstrukcja
Łódź latająca Martin XPB2M Mars był wodnosamolotem o napędzanym 4 silnikami, wolnonośnym grzbietopłarem o konstrukcji całkowicie metalowej. Skrzydła miały kształt trapezowy o znacznej zbieżności, ale niewielkim wznosie.
Kadłub-łódź o podłodziu jednoredanowym, mieścił 11 osobową załogę. Przewidywano umieszczenie uzbrojenie obronne w obrotowych wieżyczkach – dziobowej i rufowej.
Usterzenie miało eliptyczne płaty usterzenia pionowego umieszczone na końcach i prostopadle do połówek usterzenia poziomego., odznaczających się silnym wznosem. W wersji Martin JRM-1 Mars usterzenie pionowe było pojedyncze.
Boczne pływaki umieszczone były na oprofilowanych wspornikach zbiegających się w kształt litery „V”.
Napęd stanowiły 4 silniki gwiazdowe chłodzone powietrzem.
|
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
|
|
|
Samoloty szkolne
|
|
|
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
|
FL • F8B • TB2D • XF5F • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-62 • XP-67 • XP-68• XP-71 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • P-82 • XP-83 • XA-41 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-46 • XB-48 • XPB2M • XTB2F • TBY
|
